| 원래 장소: | 중국 장쑤성 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | Marine Turbo |
| 인증: | ISO; CCS; GL |
| 모델 번호: | Ｔ T-CR20/R |
| 최소 주문 수량: | 1개 |
| 포장 세부 사항: | 판지 상자, 나무 케이스 |
| 배달 시간: | 1-4 일로 일합니다 |
| 지불 조건: | T/T, L/C, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 500 PC / 달 |
| 모델: | T- T-CR20/R 터보 압축기 휠 | 제품명: | 터보차저 압축기 휠, 해양 터보 압축기 임펠러 |
|---|---|---|---|
| 크기: | 표준 크기 또는 고객의 요청에 따라 | 엔진 유형: | 디젤, 바이오 연료 및 가스 엔진 |
| 터빈형: | 방사형 흐름 | 압력 배급: | <i>Max.</i> <b>최대.</b> <i>4.5</i> <b>4.5</b> |
| 품질: | 높은 Perforce, 최고 수준 및 높은 수준 보장 | 인증: | ISO9001, CCS, or GL |
| 강조하다: | 해양 교체 부품,터보 예비 부품,T- T-CR20/R 컴프레서 휠 |
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T-T-CR20/R 압축기 바퀴 (또한 압축기 임펠러라고도 한다) 는 T- / T- T-CR 시리즈 해상 터보 충전기의 한 부분으로 속하며, 설계 특징은 다음과 같다.
T- / T- T-CR 시리즈 배기 가스 터보 충전기방사성 흐름 터보 충전기, 단 단계 방사성 흐름 터빈과 원심 압축기로 구성되어 있다.
T-T-CR 터보 충전기는 내부 평면 베어링, 냉각되지 않은 케이싱을 채택하고 엔진의 윤활유 시스템으로 윤활합니다.
압축기 압력 비율의 최대 약 4.5;
다양한 연료에 적합합니다.중연료, 디젤 오일, 바이오 연료 및 가스
단순하고 내구적인 디자인
간편한 유지보수
긴 사용 기간
보트 건설, 기관차, 육상 발전소 및 석유 굴착 산업에서 널리 사용됩니다.
| 종류 | L ((mm) | W ((mm) | H(mm) | 무게 (kg) |
| T-T-CR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
| T-T-CR15/R | 715-724 | 500~520 | 525~672 | 200 |
| T-T-CR20/R | 900~960 | 662~692 | 700~730 | 400 |
| T-T-CR20/S | 1,165 | 715 | 678 | 350 |
| T-T-CR24/S | 1470 | 748 | 838 | 505 |
배기 가스 터보 충전기는 디젤 엔진 부스터닝 시스템의 주요 장비입니다. 단 단계 배기 가스 터빈과 원심 압축기로 구성됩니다.그들은 같은 샤프트에 설치되어 선박 터보 충전기 / 배기가스 터보 충전기 - 로터 이동 부분을 형성합니다.. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder, 그래서 디젤 엔진의 전력은 크게 향상됩니다.
압축기 바퀴는 알루미늄 합금 또는 더 비싼 티타늄으로 만들어집니다.알루미늄 반동기는 제한된 수명이 있습니다.이 경우, 최종 공기 온도에 의해 결정되는 미끄러짐으로 인해, 종종 펄러를 떠나는 공기 온도는 200°C까지 높을 수 있습니다.이러한 상황에서 펄러의 수명은 약 70000 시간으로 제한 될 수 있습니다.수명을 연장하려면 공기 온도를 낮추어야 합니다. 이를 달성하는 한 가지 방법은 주변 공기 온도가 엔진실보다 낮은 외부에서 공기를 끌어내는 것입니다.효율적인 필터링과 분리가 물 방울을 제거하는 데 필수적이며 소금 물의 가능한 존재로 인해 가속화된 부식 방지를 위해 임플러가 코팅되어야합니다..
