| 원래 장소: | 중국 장쑤성 |
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| 브랜드 이름: | Marine Turbo |
| 인증: | ISO; CCS; GL |
| 모델 번호: | Ｔ AT14 |
| 최소 주문 수량: | 1개 |
| 포장 세부 사항: | 판지 상자, 나무 케이스 |
| 배달 시간: | 1-2 일로 일합니다 |
| 지불 조건: | T/T, L/C, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 1000 PC/달 |
| 모델: | Ｔ AT14 터보 수리용 장비 | 상품명: | 터보 수리용 장비, 과급기 서비스 장비, 해양 과급기 정밀조사 장비 |
|---|---|---|---|
| 크기: | 고객의 요구로서 표준은 분류합니다 | 유형: | 디젤 엔진 과급기 |
| 연료: | 디젤, 가스, HFO | 엔진 유형: | 디젤과 가스 엔진 |
| 터빈식: | 혼합 유량과 반경 터빈 | 뇌졸중: | 푸르-스트로크 |
| 압력비: | 최고 5.8 | 전원 출력: | 500-6000kW |
| 강조하다: | 터보차저 서비스 키트,해양 교체 부품,연료 엔진 터빈 수리 키트 |
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T- AT14 터보 수리 키트(서비스 키트라고도 함)는 T- / T- AT14 시리즈 터보차저의 한 부분에 속하며 설계 기능은 다음과 같습니다.
T- / T- AT14 터보차저는 방사형 터보차저입니다.
T- / T- AT14 터보차저는 500kW급 선박용 엔진에 사용되는 고압비 터보차저입니다.
T-AT14 터보차저 압축기는 5.0의 최대 압력비를 달성할 수 있습니다.
T-AT14 터보차저는 디젤 엔진에 적용되며 출력은 약320-750kW.
T-AT14는 낮은 수명주기 비용으로 유지 보수가 쉽습니다.
T-AT14 터보차저는 중유 사용에도 충분한 신뢰성과 내구성을 가지고 있습니다.
T-AT14 터보차저는 신뢰성과 내구성을 향상시키기 위해 특히 컴프레서, 터빈 및 베어링을 강조하여 설계되었습니다.
T-AT14 터보차저는 문제 없이 거의 8,000시간의 긴 작동 시간에 도달할 수 있으며 베어링의 상태는 이러한 긴 작동 시간에 적합합니다.
T-AT14 터보차저는 중유 적용에서도 충분한 신뢰성과 내구성을 오랜 기간 시험 장비를 통해 입증했습니다.
T-AT14 터보차저는 자동차, 대형 트럭, 건설, 해양 및 산업용 엔진 시장에 적용됩니다.
| T-RH 시리즈 | T- AT 시리즈 | T-RU 시리즈 | |
| T- 터보차저 | T- RH133 | T- AT14 | T-RU110 |
| T- RH143 | T-RU120 | ||
| T-RH163 | |||
| T-RH183 | |||
| T- RH203 | |
자동차, 대형 트럭, 건설, 해양 및 산업용 엔진.
위의 T-AT14 터보차저의 단면도는 T-AT14 터보차저가 터빈과 컴프레서, 스러스트 베어링과 2개의 저널 베어링으로 구성되어 각각 축방향 힘과 반경 방향 힘을 가능하게 하는 것을 보여줍니다.정적 단면에서 볼 때 T-AT14 터보차저는 코퍼서 하우징, 베어링 하우징 및 터빈 하우징으로 구성됩니다.
두 저널 베어링 사이의 거리는 약입니다.60mm;
로터 길이는 약 300mm입니다.
터빈 입구의 직경은 약 D140mm입니다.
압축기 출구의 직경도 약 D140mm입니다.
일반적으로 배기 가스 터보차저는 4800 작동 시간마다 유지 보수 또는 점검 작업을 수행해야 합니다.분해 검사 키트 또는 서비스 키트 또는 수리 키트 또는 재구축 키트의 품질은 터보차저 유지 관리에 매우 중요합니다. 품질이 낮거나 너무 저렴한 서비스 키트는 모양이 잘못되거나 빠르게 저하되어 터보차저에 더 많은 손상을 일으킬 수 있기 때문입니다.
