| 원래 장소: | 중국 장쑤성 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | Marine Turbo |
| 인증: | ISO; CCS; GL |
| 모델 번호: | Ｔ RH163 |
| 최소 주문 수량: | 1개 |
| 포장 세부 사항: | 카톤 박스, 목제 경우 |
| 배달 시간: | 1-4 일로 일합니다 |
| 지불 조건: | T/T, L/C, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 500 PC / 달 |
| 모델: | Ｔ / Ｔ RH163 터빈 하우징 | 부품 번호: | PN4001 |
|---|---|---|---|
| 상품명: | 과급기 케이스, 해양 터보 터빈 하우징, 터빈 케이싱, 가스 허용 케이스 | 유형: | 배기 가스 터보 차저 |
| 터빈식: | 혼류 수차 | 압력비: | 3.6 |
| 터보과급 효율: | 60%-62% | 신청: | 고속 해양이고 산업적 엔진. |
| 보증: | 12 개월 | 포장: | 나무상자, 통은 권투하 또는 요구가 고객으로서 있습니다 |
| 강조하다: | 터보 케이싱,케이싱 베어링 하우징,해양 터빈 하우징 |
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T- /T- RH163터보차저 케이싱의 터빈 하우징(터빈 케이싱이라고도 함)T- / T- RH 시리즈 배기가스 터보차저의 한 부품에 속합니다.혼합 흐름 터빈과 방사형 흐름 압축기로 구성됩니다.이 일련의 터보차저는 고속 디젤 엔진과 일치하는 데 사용할 수 있습니다.인보드 플레인 베어링은 엔진 오일 시스템에 의해 윤활됩니다.공기 및 오일 누출을 방지하기 위해 압축기 측에 위치한 밀봉 판 및 밀봉 링.터보차징 효율은 60%-62%이며 압축기 압력 비율은 최대 3.6입니다.T-RH 시리즈 터보차저는 자동차, 대형 트럭, 건설, 해양 및 산업용 엔진에 널리 사용됩니다.
| T-RH 시리즈 | T- AT 시리즈 | T-RU 시리즈 | |
| T- | T- RH133 | T- AT14 | T-RU110 |
| T- RH143 | T-RU120 | ||
| T-RH163 | |||
| T-RH183 | |||
| T- RH203 |
터빈 케이싱, 베어링 케이싱 및 압축기 하우징은 주철로 만들어집니다.
터빈 하우징(케이싱)에는 터빈 블레이드 어셈블리를 수용하고 터보차저에서 터빈 블레이드를 지나는 배기 가스를 유도하기 위한 중앙 구멍이 있습니다.터보차저는 샤프트를 통해 원심 임펠러에 연결된 단일 스테이지 임펄스 터빈으로 구성됩니다.터빈은 가스 입구 케이싱을 통해 들어가는 엔진 배기 가스에 의해 구동됩니다.가스는 가스의 압력 에너지가 운동 에너지로 변환되는 노즐 링을 통해 팽창합니다.이 고속 가스는 터빈 블레이드로 향하여 터빈 휠을 구동하고 압축기를 고속(10~15000rpm)으로 구동합니다.그런 다음 배기 가스는 출구 케이싱을 통해 배기 흡입구로 이동합니다.
20년 이상의 제조 경험을 바탕으로 Marine Turbo 회사는 해양, 시추 및 광산업에서 해양 터보차저 전체, 컴프레서 휠/임펠러, 터빈 샤프트, 카트리지, 로터 전체, 베어링 어셈블리, 노즐 등 광범위한 해양 터보차저 예비 부품 교체품을 공급합니다. 링, 디퓨저, 커버 링, 오일 펌프, 실링 부시, 컴프레서 하우징, 베어링 하우징, 터빈 케이싱, 소음기, 서비스 키트, 공구 등...
