| 원래 장소: | 중국 장쑤성 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | Marine Turbo |
| 인증: | ISO; CCS; GL |
| 모델 번호: | Ｔ NR20/R |
| 최소 주문 수량: | 1개 |
| 포장 세부 사항: | 판지 상자, 나무 케이스 |
| 배달 시간: | 1-4 일로 일합니다 |
| 지불 조건: | T/T, L/C, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 500 PC / 달 |
| 모델: | T- NR20/R 터보 컴프레서 휠 | 상품명: | 터보 차저 압축기 휠, 해양 터보 압축기 임펠러 |
|---|---|---|---|
| 크기: | 고객의 요구로서 표준은 분류합니다 | 엔진 유형: | 바이오와 가스 엔진인 디젤 |
| 터빈식: | 반경류 | 압력 비율: | 맥스. 4.5 |
| 품질: | 보증되는 고성능, 최고이고 높은 수준 | 인증: | ISO9001, CCS, or GL |
| 강조하다: | 해양 교체 부품,터보 예비 부품,T- NR20/R 컴프레서 휠 |
||
T-NR20/R 컴프레서 휠(컴프레서 임펠러라고도 함)은 다음과 같은 설계 특징을 가진 T-/T-NR 시리즈 해양 터보차저의 한 부분에 속합니다.
T- / T- NR 시리즈 배기가스 터보차저단일 단계 방사형 흐름 터빈과 원심 압축기로 구성된 방사형 흐름 터보차저입니다.
T-NR 터보차저는 인보드 플레인 베어링, 비냉각 케이싱을 채택하고 엔진의 윤활유 시스템으로 윤활됩니다.
최대압축기 압력비 약 4.5;
다양한 연료에 적합:중유, 디젤유, 바이오 연료 및 가스
간단하고 내구성이 뛰어난 디자인;
쉬운 유지 보수;
긴 수명;
선박 건조, 기관차, 육상 발전소 및 석유 시추 산업에 널리 사용됩니다.
| 유형 | 엘(mm) | W(mm) | 흠) | 무게(kg) |
| T- NR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
| T- NR15/R | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
| T- NR20/R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
| T- NR20/S | 1,165 | 715 | 678 | 350 |
| T- NR24/S | 1470년 | 748 | 838 | 505 |
배기 가스 터보 차저는 디젤 엔진 부스팅 시스템의 주요 장비입니다.단일 단계 배기 가스 터빈과 원심 압축기로 구성됩니다.이들은 동일한 샤프트에 장착되어 선박 터보차저/배기가스 터보차저의 움직이는 부분인 로터를 형성합니다.해양 터보차저/배기가스 터보차저의 기능은 디젤 배기 에너지를 사용하여 터빈을 구동하여 압축기를 동축으로 구동하여 실린더로 공기압을 증가시켜 디젤 엔진 출력을 크게 향상시키는 것입니다.
컴프레서 휠(컴프레서 임펠러)은 알루미늄 합금 또는 더 비싼 티타늄입니다.단일 주조로 제조되며 스플라인에 의해 로터 샤프트에 위치합니다.알루미늄 임펠러는 최종 공기 온도에 의해 결정되는 크리프 때문에 수명이 제한됩니다.종종 임펠러를 떠나는 공기의 온도는 200°C만큼 높을 수 있습니다.이러한 상황에서 임펠러의 수명은 약 70000시간으로 제한될 수 있습니다.수명을 연장하려면 공기 온도를 낮춰야 합니다.이를 달성하는 한 가지 방법은 주변 공기 온도가 엔진룸 온도보다 낮은 외부에서 공기를 끌어오는 것입니다.물방울을 제거하기 위한 효율적인 여과 및 분리가 필수적이며 가능한 염수 존재로 인해 가속화되는 부식을 방지하기 위해 임펠러를 코팅해야 합니다.
