| 원래 장소: | 중국 장쑤성 |
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| 브랜드 이름: | Marine Turbo |
| 인증: | ISO; CCS; GL |
| 모델 번호: | Ｔ NR12/S |
| 최소 주문 수량: | 1개 |
| 포장 세부 사항: | 판지 상자, 나무 케이스 |
| 배달 시간: | 1-4 일로 일합니다 |
| 지불 조건: | T/T, L/C, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 500 PC / 달 |
| 모델: | T- NR12/S 터보차저 디퓨저 | 상품명: | 과급기 확산기, 해양 과급기 확산기, 해양 터보 확산기, |
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| 크기: | 고객의 요구로서 표준은 분류합니다 | 유형: | T- T- NR 터보차저 |
| 연료: | 중질 연료유, 선박 디젤기관 석유, 바이오와 가스 작동 | 엔진 유형: | 바이오와 가스 엔진인 디젤 |
| 터빈식: | 반경류 | 압력 비율: | 맥스. 4.5 |
| 페르미스. 임시.: | 맥스. 650' Ｃ | 품질: | 보증되는 고성능, 최고이고 높은 수준 |
| 보증: | 12 개월 | 패키지: | 목제 경우, 카톤 박스 또는 요구하기 위해 일치하는 것 |
| 강조하다: | 해양 터보차저 키트,터보 교체 부품,T- 해양 터보차저 디퓨저 |
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T- NR12/S 해양 터보차저 디퓨저는 T-/T-NR 시리즈 터보차저는에 적합한 주조 방사형 터빈 중유 엔진, 해양 디젤유 엔진, 바이오 연료 및 가스 작동 엔진.제품은 터보차저당 450kW에서 5400kW에 이르는 폭넓은 엔진 출력 범위에 사용할 수 있으며 안정성과 성능에 영향을 미치지 않습니다.
T-NR 시리즈 터보차저는 선박 건조, 기관차, 육상 발전소 및 석유 시추 산업에 널리 사용되며 고효율, 소형, 경량, 유리한 유지 보수성 및 서비스 용이성으로 인해 내륙 및 연안 운송 및 어업에 광범위하게 적용됩니다. 예비 부품의 적절한 공급.
| 유형 | 엘(mm) | W(mm) | 흠) | 무게(kg) |
| T- NR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
| T- NR15/R | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
| T- NR20/R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
| T- NR20/S | 1,165 | 715 | 678 | 350 |
| T- NR24/S | 1470년 | 748 | 838 | 505 |
터빈은 가스 입구 케이싱을 통해 들어가는 엔진 배기 가스에 의해 구동됩니다.가스는 가스의 압력 에너지가 운동 에너지로 변환되는 노즐 링을 통해 팽창합니다.이 고속 가스는 터빈 블레이드로 향하여 터빈 휠을 구동하고 압축기를 고속(10~15000rpm)으로 구동합니다.그런 다음 배기 가스는 출구 케이싱을 통해 배기 흡입구로 이동합니다.
디퓨저는 터보차저의 컴프레서 측에 장착되어 공기를 볼류트 케이싱으로 원활하게 유도하고 운동 에너지를 압력 에너지 유입 공기로 변환합니다.
배기가스 터보차저라고도 알려진 해양 터보차저는 디젤 엔진 부스팅 시스템의 주요 장비입니다.단일 단계 배기 가스 터빈과 원심 압축기로 구성됩니다.이들은 동일한 샤프트에 장착되어 선박 터보차저/배기가스 터보차저의 움직이는 부분인 로터를 형성합니다.해양 터보차저/배기가스 터보차저의 기능은 디젤 배기 에너지를 사용하여 터빈을 구동하여 압축기를 동축으로 구동하여 실린더로 공기압을 증가시켜 디젤 엔진 출력을 크게 향상시키는 것입니다.배기 터보차저는 디젤 엔진의 출력을 약 2배로 늘리지만 중량은 10%만 증가합니다.
디젤-배기 터보차저 조합이 작동 중일 때 선박용 터보차저/배기가스 터보차저는 터빈 케이싱 부식, 베어링 손상, 블레이드 손상, 가스 밀봉 손상 및 과급기 진동과 같은 고장이 발생하기 쉽습니다.매일 좋은 유지 보수 관리는 이러한 실패를 줄일 수 있습니다.
