| 모델: | T- T-CR12/S 터보차저 디퓨저 | 제품명: | 터보충전 디프루저, 해상 터보충전 디프루저, 해상 터보 디프루저, |
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| 크기: | 표준 크기 또는 고객의 요청에 따라 | 유형: | T- T- T-CR 터보차저 |
| 연료: | 무거운 연료유, 해상 디젤유, 바이오 연료 및 가스 사업 | 엔진 유형: | 디젤, 바이오 연료 및 가스 엔진 |
| 터빈형: | 방사형 흐름 | 압력 배급: | <i>Max.</i> <b>최대.</b> <i>4.5</i> <b>4.5</b> |
| 허가하다. 온도.: | <i>Max.</i> <b>최대.</b> <i>650°C</i> <b>650°C</b> | 품질: | 높은 Perforce, 최고 수준 및 높은 수준 보장 |
| 보증: | 12개월 | 패키지: | 목재 케이스, 카튼 상자 또는 필요에 따라 |
| 강조하다: | 해양 터보차저 키트,터보 교체 부품,T- 해양 터보차저 디퓨저 |
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T- T-CR12/S 해양 터보차저 디퓨저는 다음의 일부입니다. T- / T- T-CR 시리즈 터보차저로, 비교적 간단하게 설계되었으며 주조 래디얼 터빈을 사용하며, 이는 중유 엔진, 해양 디젤 엔진, 바이오 연료 및 가스 작동 엔진에 적합합니다. 제품은 터보차저당 450kW에서 5400kW까지의 광범위한 엔진 출력 범위에서 사용할 수 있으며, 신뢰성과 성능 저하 없이 제공됩니다.
T- T-CR 시리즈 터보차저는 조선, 기관차, 육상 발전소 및 석유 시추 산업에서 널리 사용되며, 높은 효율, 작은 크기, 가벼운 무게, 유리한 유지 보수성 및 서비스 가능성, 충분한 예비 부품 공급으로 인해 내륙 및 연안 운송 및 어업에 광범위하게 적용됩니다.
| 유형 | L(mm) | W(mm) | H(mm) | 무게 (kg) |
| T- T-CR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
| T- T-CR15/R | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
| T- T-CR20/R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
| T- T-CR20/S | 1,165 | 715 | 678 | 350 |
| T- T-CR24/S | 1470 | 748 | 838 | 505 |
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터빈은 엔진 배기 가스에 의해 구동되며, 가스 입구 케이싱을 통해 들어갑니다. 가스는 가스의 압력 에너지가 운동 에너지로 변환되는 노즐 링을 통해 팽창합니다. 이 고속 가스는 터빈 블레이드로 향하여 터빈 휠을 구동하고, 따라서 압축기를 고속(10 - 15000rpm)으로 구동합니다. 그런 다음 배기 가스는 배기 업테이크로 배출구 케이싱을 통과합니다.
디퓨저는 터보차저의 압축기 측에 장착되어 공기를 볼류트 케이싱으로 부드럽게 유도하고 운동 에너지를 흡입 공기의 압력 에너지로 변환합니다.
해양 터보차저는 배기 가스 터보차저라고도 하며, 디젤 엔진 부스팅 시스템의 주요 장비입니다. 단일 단계 배기 가스 터빈과 원심 압축기로 구성됩니다. 이들은 동일한 샤프트에 장착되어 해양 터보차저/배기 가스 터보차저의 움직이는 부분인 로터를 형성합니다. 해양 터보차저/배기 가스 터보차저의 기능은 디젤 배기 에너지를 사용하여 터빈을 구동하여 동축 압축기를 구동하여 실린더로의 공기 압력을 증가시켜 디젤 엔진 출력을 크게 향상시키는 것입니다. 배기 터보차저는 디젤 엔진의 출력을 약 2배로 증가시키지만 무게는 10%만 증가합니다.
디젤 배기 터보차저 조합이 작동할 때, 해양 터보차저/배기 가스 터보차저는 터빈 케이싱 부식, 베어링 손상, 블레이드 손상, 가스 씰 손상 및 과급기 진동과 같은 고장이 발생하기 쉽습니다. 매일의 적절한 유지 관리 관리는 이러한 고장을 줄일 수 있습니다.