Mitsubishi Marine MET42SC용 축방향 터보차저 컴프레서 휠

축 유형 미츠비시 바다 터보를 위한 MET42SC 터보 충전기 압축기 바퀴

Mitsubishi MET-SC 시리즈 배기 가스 터보차저 특징:

MET42SC 터보차저 압축기 휠(압축기 임펠러라고도 함)은 T-Mitsubishi / T-MET-SC 시리즈 배기 가스 터보차저의 한 부분에 속하며 설계 기능은 다음과 같습니다.

• T-MET42SC는 방사형 터빈입니다.1965년부터 지금까지 T-MET 시리즈 배기 가스 터보차저는 시장 요구를 충족하기 위해 많은 시리즈를 개발했으며 여기에는 Axial 유형 및 Radial 유형의 터보차저가 포함됩니다.

• T-MET	축 유형			방사형
  	원본 및 ..0 시리즈	TS, -SA 시리즈	T-SB, SBII 시리즈	T-SR, SRII 시리즈
  	T-SC,SD 시리즈	T-SE 시리즈	T-SEII 시리즈	T-SRC 시리즈
  	T-MA 시리즈	T-MB 시리즈	T-MBII 시리즈	T-ER 시리즈

• 로터는 열 변형이 적은 받침대로 지지됩니다.
• 베어링 페데스탈은 엔진의 비상정지 이후에도 윤활유가 계속 공급되는 헤드탱크가 결합되어 있으며;
• T-MET 시리즈 터보차저는 단순하고 컴팩트한 디자인으로 긴 서비스 수명과 높은 신뢰성을 제공합니다.
• MET 시리즈 터보차저에는 저소음 소음기가 장착되어 있어 엔진 작동 시 소음을 줄이고 환경 친화적입니다.
• MET 시리즈 터보차저는 널리 사용됩니다.해양 및 고정식 엔진.
• MET 시리즈 터보차저는 장치당 400kW~45,200kW의 엔진 출력 범위에 서비스를 제공합니다.

MET-SC 시리즈 터보차저 유형:

MET 압축기 임펠러의 개선:

MET42SC 터보차저 컴프레서 휠에 대한 추가 사진

MET42SC 터보차저 컴프레서 휠 설명:

• 컴프레서 휠/컴프레서 임펠러는 알루미늄 합금 또는 더 비싼 티타늄입니다.
• 단일 주조로 제조되며 스플라인에 의해 로터 샤프트에 위치합니다.
• 알루미늄 임펠러는 최종 공기 온도에 의해 결정되는 크리프 때문에 수명이 제한됩니다.
• 종종 임펠러를 떠나는 공기의 온도는 200°C만큼 높을 수 있습니다.
• 이러한 상황에서 임펠러의 수명은 약 70000시간으로 제한될 수 있습니다.

해양 터보 공급 해양 터보차저 교체 부품:

20년 이상의 제조 경험을 바탕으로 Marine Turbo는 해양, 시추 및 채광 산업에서 해양 터보차저 전체, 컴프레서 휠/임펠러, 터빈 샤프트, 카트리지, 로터 전체, 베어링 어셈블리, 노즐 링 등 다양한 해양 터보차저 예비 부품 교체품을 공급합니다. , 디퓨저, 커버 링, 오일 펌프, 실링 부시, 컴프레서 하우징, 베어링 하우징, 터빈 케이싱, 소음기, 서비스 키트, 공구 등....