| 원래 장소: | 치안스, 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | Marine Turbo |
| 인증: | ISO; CCS; GL |
| 모델 번호: | TD10&TD13 |
| 최소 주문 수량: | 1개 |
| 포장 세부 사항: | 판지 상자, 나무 케이스 |
| 배달 시간: | 1-2 일로 일합니다 |
| 지불 조건: | T/T, L/C, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 500 PC / 달 |
| 모델: | TD10&TD13 터보차저 완성 | 이름: | 해양 과급기, 해양 과급기 완료, 에스테르 혼방 완료, 터보 차저 조립체 |
|---|---|---|---|
| 유형: | 미쓰비시 배기가스 터보차저 | 연료: | 디이젤 유와 휘발유 |
| 뇌졸중: | 4 타격 | 냉각 방식: | 수랭되는 인터쿨러 |
| 무게: | 대략. 29Kg | 보증: | 12 개월 |
| 신청: | 디젤 엔진 선박용 기관과 가솔린 엔진 | ||
| 강조하다: | 4 치기 미츠비시 디젤 엔진 터보차저,디젤 엔진 터보차저 TD10,바다 터보차저 TD13 |
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| T- 미쓰비시 터보차저 | T- TD 유형 |
| T- TD02 | |
| T- TD025 | |
| T- TD03 | |
| T- TD04 | |
| T- TD05 | |
| T- TD06 | |
| T- TD07 | |
| T- TD08 | |
| T- TD09 | |
| T- TD13 |
TD10&TD13 터보차저 완료
터보차저 로터 어셈블리/로터 전체는 컴프레서 임펠러, 블레이드 샤프트/터빈 샤프트/로터 샤프트 및 격벽 전체로 구성됩니다.
압축기 임펠러는 알루미늄 합금 또는 더 비싼 티타늄입니다.단일 주조로 제조되며 스플라인에 의해 로터 샤프트에 위치합니다.알루미늄 임펠러는 최종 공기 온도에 의해 결정되는 크리프 때문에 수명이 제한됩니다.종종 임펠러를 떠나는 공기의 온도는 200°C만큼 높을 수 있습니다.이러한 상황에서 임펠러의 수명은 약 70000시간으로 제한될 수 있습니다.수명을 연장하려면 공기 온도를 낮춰야 합니다.이를 달성하는 한 가지 방법은 주변 공기 온도가 엔진룸 온도보다 낮은 외부에서 공기를 끌어오는 것입니다.물방울을 제거하기 위한 효율적인 여과 및 분리가 필수적이며 가능한 염수 존재로 인해 가속화되는 부식을 방지하기 위해 임펠러를 코팅해야 합니다.
터보차저 로터 샤프트는 컴프레서, 터빈 임펠러 등의 부품으로 구성되며 구조가 복잡하고 중량이 크다.선박을 장시간 정박하면 장기간의 미작동 자중으로 인해 터보차저 로터가 구부러지고 변형되어 로터와 케이싱, 가스 씰과 케이싱 사이의 일치하는 틈이 깨집니다. , 로터가 손실됩니다.심할 경우 로터 회전이 어렵고 마찰이 심하다.작동 중에 큰 원심력이 발생하여 과급기가 진동합니다.
따라서 선박이 장기간 정지되어 있는 경우 로터의 변형을 방지하기 위한 과급기의 관리에 주의를 기울여야 한다.
일정 기간 작동 후 터빈 블레이드에 심한 탄소 침전물로 인해 터보차저가 변형되거나 파손됩니다.압축기 임펠러, 블레이드 변형 또는 손상은 로터 질량 분포를 변경하고 로터의 원래 무게 중심을 변경하고 로터의 원래 동적 균형 정확도를 파괴하면 심한 진동이 발생하고 작업이 안정적이지 않습니다.
따라서 로터 동적 균형 테스트를 수행하는 것은 교체 부품이 최종 사용자에게 전달되려고 할 때 매우 중요합니다.로터의 균형 정확도는 전용 동적 균형 테스터에서 감지되고 측정된 불균형 질량의 크기와 위치에 따라 수리되며 요구 균형 정확도가 달성될 때까지 불균형 질량을 제거하고 다시 테스트합니다.물론 로터 동적 균형 검사를 할 때 로터의 상태가 양호해야 합니다. 즉, 긁힘, 변형 및 마모가 없어야 합니다.
