| 원래 장소: | 중국 장쑤성 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | Marine Turbo |
| 인증: | ISO; CCS; GL |
| 모델 번호: | Ｔ TCR12 |
| 최소 주문 수량: | 1개 |
| 포장 세부 사항: | 판지 상자, 나무 케이스 |
| 배달 시간: | 1-4 일로 일합니다 |
| 지불 조건: | T/T, L/C, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 500 PC / 달 |
| 모델: | Ｔ TCR12 | 상품명: | 과급기 주택, 터빈 케이싱, 가스 허용 케이스, 과급기 터빈 하우징 |
|---|---|---|---|
| 유형: | 디젤 엔진 과급기 | 연료: | 중질 연료유, 선박 디젤기관 석유, 바이오와 가스 엔진 |
| 엔진 유형: | 바이오와 가스 엔진인 디젤 | 터빈식: | 반경류 |
| 4 타격: | Ｔ TCR10, Ｔ TCR12, Ｔ TCR14, Ｔ TCR16 | ||
| 강조하다: | 터보 케이싱,터빈 하우징,채광용 터빈 하우징 |
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T- TCR12 터보차저 케이싱의 터빈 하우징은T- / T-TCR 시리즈 터보차저. T- / T- TCR 시리즈 터보차저중유, 해양 디젤유, 바이오 연료 및 가스 엔진이 직면한 매우 특별한 문제를 해결하기 위해 만들어졌습니다.제품은 터보차저당 350kW에서 7MW까지 전체 엔진 출력 범위에 사용할 수 있습니다.T-/T-TCR 터보차저는 IMO Tier III를 준수하며 다양한 고속, 중속 및 저속 엔진 응용 분야에 적합한 견고하고 다재다능한 모듈식 플랫폼을 나타냅니다.
해양 추진, 굴삭기, 기관차, 발전, 오프로드 차량, 기계식 드라이브, 광업, 해양 발전기.
| 티맨 | T- TCR 시리즈 | 엘(mm) | 흠) | 너비(mm) | 무게(kg) |
| T- TCR10 | 860 | 410 | 327 | 48 | |
| T- TCR12 | 889 | 496 | 401 | 78 | |
| T- TCR14 | 950 | 623 | 534 | 108 | |
| T- TCR16 | 1,091 | 658 | 590 | 175 | |
| T- TCR18 | 1,311 | 870 | 730 | 306 | |
| T-TCR20 | 1,662 | 970 | 852 | 504 | |
| T- TCR22 | 1,990 | 1,320 | 1,068 | 1,044 |
터보차저 케이싱은 터빈파트, 베어링파트, 컴프레서파트로 구성되어 있어 터빈하우징, 베어링케이싱, 컴프레서하우징이 터보차저의 모든 중요부품을 안전하게 감싸 보호하여 엔진의 우수한 성능을 보장합니다.
터빈 하우징(케이싱)에는 터빈 블레이드 어셈블리를 수용하고 터보차저에서 터빈 블레이드를 지나는 배기 가스를 유도하기 위한 중앙 구멍이 있습니다.터보차저는 샤프트를 통해 원심 임펠러에 연결된 단일 스테이지 임펄스 터빈으로 구성됩니다.터빈은 가스 입구 케이싱을 통해 들어가는 엔진 배기 가스에 의해 구동됩니다.가스는 가스의 압력 에너지가 운동 에너지로 변환되는 노즐 링을 통해 팽창합니다.이 고속 가스는 터빈 블레이드로 향하여 터빈 휠을 구동하고 압축기를 고속(10~15000rpm)으로 구동합니다.그런 다음 배기 가스는 출구 케이싱을 통해 배기 흡입구로 이동합니다.
