모델: | T HPR4000 베어링 어셈블리 | 상품명: | 과급기 베어링 어셈블리, 터보 태도 완료, 해양 과급기 태도 |
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크기: | 고객의 요구로서 표준은 분류합니다 | 유형 3: | T-KBB 해양이 과급기 |
엔진 유형: | 디젤 엔진, HFO 엔진, 가스 엔진과 이중연료기관 | 엔진 출력: | 700 - 1,300kW |
터보과급 효율: | 63%-68% | 인증: | ISO9001, CCS, or GL |
강조하다: | 터보차저 베어링,마린 터보 키트,HFO 엔진 터보차저 베어링 |
T-HPR4000 터보차저 베어링 어셈블리는 T-KBB/T-HPR 시리즈 터보차저에 속하며 다음과 같은 설계 특징을 가지고 있습니다.
T-KBB | T-HPR 시리즈 |
T- HPR3000 | |
T- HPR4000 | |
T- HPR5000 | |
T- HPR6000 |
T-KBB | T-M 시리즈 | T- R 시리즈 | T-HPR 시리즈 | T-ST 시리즈 |
T-M40 | T- R2-2 | T- HPR3000 | T- ST3 | |
T- R3-2 | T- HPR4000 | T- ST4 | ||
T-R4-2 | T- HPR5000 | T- ST5 | ||
T-R4-3 | T- HPR6000 | T- ST6 | ||
T-R5-3 | T- ST7 |
터보베어링은 터보차저에서 중요한 역할을 합니다.로터의 안전하고 안정적인 고속 회전을 보장할 뿐만 아니라 로터가 올바른 위치에 고정되도록 합니다.따라서 베어링의 신뢰성은 과급기 및 디젤 엔진의 정상 작동과 매우 관련이 있습니다.터보차저 베어링은 롤링(rolling)과 슬라이딩(sliding)으로 구분되며, 선박용 과급기는 스러스트 베어링 외에 롤링 베어링을 주로 사용한다.
터보차저 베어링은 고온, 고속 및 경부하 조건에서 작동하여 작업 조건에서 베어링의 안정적인 작동을 보장합니다.요구 사항을 충족하는 베어링의 구조 설계, 재료 및 제조를 보장하는 것 외에도 우수한 유지 관리도 매우 중요합니다.
T- | T-VTR“0”“1”“4”, P/D/E | |||||
T-TPS44D/E/F | T-TPS48D/E/F | T-TPS52D/E/F | T-TPS57D/E/F | T-TPS61D/E/F | ||
T-TPL65 | T-TPL69 | T-TPL73 | T-TPL77 | T-TPL80 | T-TPL85 | |
T-RR151 | T-RR181 | |||||
T-A145-M | T-A170 | |||||
티맨 | T-NR12/S | T-NR15/R | T-NR17/S | T-NR20 | T-NR20/R | T-NR20/S |
T-NR24/R | T-NR24/S | T-NR26/R | T-NR29/S | T-NR34/S | ||
T-NA34T/34S | TNA40T/40S | T-NA48T/48S | T-NA57T/57T9 | T-NA70T/70T9 | ||
T-TCR12 | T-TCR16 | T-TCR18 | T-TCR20 | T-TCR22 | ||
T-TCA44 | T-TCA55 | T-TCA66 | T-TCA77 | T-TCA88 | ||
T-MET | T-MET18SRC | T-MET26SR | T-MET30SR | |||
T-MET33SB/SBII/SC/SD | T-MET35/35S/35SA/350 | T-MET42SB/SBII/SC/SD/SE | T-MET45/45S/450 | T-MET53SB/SBII/SC/SD/SE | ||
T-MET66SB/SC/SD | 56S-B | 560 | 60MA | 66SB/SC/SD/SE/SEII | ||
T-MET53SE | ||||||
T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
T-KBB | T-HPR3000 | T-HPR4000 | T-HPR5000 | T-HPR6000 | ||
ST5 시리즈 | ||||||
T-HRBR3-2 | T-HRBR4-3 | |||||
T- | T-RH133 | T-RH143 | T-RH163 | T-RH183 | T-RH203 | |
T-AT14 | ||||||
T-RU110 | T-RU120 |
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