| 원래 장소: | 중국 장쑤성 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | Marine Turbo |
| 인증: | ISO; CCS; GL |
| 모델 번호: | T- HPR3000 |
| 최소 주문 수량: | 1개 |
| 포장 세부 사항: | 판지 상자, 나무 케이스 |
| 배달 시간: | 1-2 일로 일합니다 |
| 지불 조건: | T/T, L/C, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 500 PC / 달 |
| 모델: | Ｔ HPR3000 터보 태도 | 유형: | 디젤 엔진 과급기 |
|---|---|---|---|
| 엔진 유형: | 디젤 엔진, HFO 엔진, 가스 엔진과 이중연료기관 | 터빈: | 싱글-스테이지 |
| 전원 출력: | 1,600-3,000kW | 인증: | ISO9001, CCS, or GL |
| 신청: | 해양이고 산업 적용 | 패키지: | 목제 경우, 카톤 박스 또는 요구하기 위해 일치하는 것 |
| 강조하다: | 과급기 태도,터보 교체 부분,매체 속도 엔진 터보 저널 베어링 |
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T- HPR3000 터보 베어링T -KBB / T- HPR 시리즈의 일부에 속합니다.배기 가스 터보 차저이자형, 디젤 엔진, 중유 엔진, 천연 가스, 바이오 가스 및 특수 가스 엔진 및 이중 연료 엔진에 적합하도록 설계되었습니다.T-HPR 시리즈 터보차저는 터보차저당 출력 범위가 500~3,000인 중속 엔진에 적합한 고압 터보차징을 갖춘 단일 단계 터빈입니다.
최대 5.0의 높은 압축기 압력비(알루미늄 임펠러가 있는 경우 최대 압력비는 4.7임);
63%에서 68%로 높은 터보차징 효율;
넓은 압축기 맵과 결합;
엔진 출력 범위는 터보차저당 500~3,000kW입니다.
엔진의 오염 물질 배출 감소;
세척 장치가 있는 압축기 및 터빈;
베어링 케이싱은 수냉식입니다.
긴 서비스 수명 및 연장된 유지 보수 간격.
발전, 디젤-전기 드라이브, 디젤-기계식 드라이브, 주 추진 엔진, 보조 엔진, 기관차 장비, 오프로드 필드 등에 적용되는 메인
| T-KBB | T-HPR 시리즈 |
| T- HPR3000 | |
| T- HPR4000 | |
| T- HPR5000 | |
| T- HPR6000 |
터보 베어링은 고온, 고속 및 경부하 조건에서 작동하여 작업 조건에서 베어링의 안정적인 작동을 보장합니다.터보차저 베어링은 롤링(rolling)과 슬라이딩(sliding)으로 구분되며, 선박용 과급기는 스러스트 베어링 외에 롤링 베어링을 주로 사용한다.롤링 베어링은 마찰 계수가 작고 열 발생이 적으며 윤활유 소비가 적어 윤활 시스템을 단순화합니다.슬라이딩 베어링은 구조가 간단하고 비용이 저렴하며 디젤 엔진과 동일한 윤활 시스템 또는 특수 외부 오일 공급 장치와 함께 사용할 수 있으므로 과급기의 전체 구조가 복잡하고 유지 관리 요구 사항이 높습니다. , 그렇지 않으면 실패하기 쉽습니다.
| T-KBB | T-HPR 시리즈 | 엔진 출력(kW) | 최대압력비* | 효율(%) | 무게**(kg) |
| T-HPR3000 | 500-900 | 5.0 | 63 | 160 | |
| T-HPR4000 | 700-1,300 | 5.0 | 64 | 226 | |
| T-HPR5000 | 1,000-1,900 | 5.0 | 66 | 354 | |
| T-HPR6000 | 1,600-3,000 | 5.0 | 68 | 550 |
메모:
* 알루미늄 임펠러 포함 - 최대.압력비 4.7
** 무게 = 기본 터보 + 공기 필터 소음기 + 가스 배출구 케이싱
선박용 터보차저 /배기 가스 터보차저는 고속, 높은 배기 가스 온도, 높은 공기 및 배기 가스 유량 및 높은 유량에서 작동합니다.일반적으로 배기 가스의 압력은 0.25~0.45 MPa이고 배기 가스 온도는 500~600 °C입니다.속도는 마린 터보차저/슈퍼차저의 크기에 따라 다릅니다.대형 과급기의 최대 속도는 10000r/min이며, 소형 과급기의 최대 속도는 40,000~50000r/min입니다.따라서 선박용 터보차저/배기 가스 터보차저는 정밀 기계입니다.
