| 원래 장소: | 중국 장쑤성 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | Marine Turbo |
| 인증: | ISO; CCS; GL |
| 모델 번호: | T-VTR160 |
| 최소 주문 수량: | 1개 |
| 포장 세부 사항: | 판지 상자, 나무 케이스 |
| 배달 시간: | 1-4 일로 일합니다 |
| 지불 조건: | T/T, L/C, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 1000 PC/달 |
| 모델: | Ｔ VTR160 과급기 노즐링 | 유형: | 디젤 엔진 과급기 부품 |
|---|---|---|---|
| 연료: | 디젤과 가스 | 터빈식: | 싱글-스테이지 축 터빈 |
| 압축기 유형: | 래디얼압축기 | 베어링 유형: | 외부 태도 |
| 하이 라이트: | 터보 노즐 링,터빈 디퓨저,가스 엔진 터보차저 노즐 링 |
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T-VTR160 터보차저 노즐 링(가이드 베인이라고도 함)은 T-ABB/T-VTR 0 시리즈 배기 가스 터보차저의 한 부분에 속하며 다음과 같은 특징이 있습니다.
T-VTR 시리즈 터보차저는 2행정 저속 및 4행정 중속 헤비 듀티 디젤 엔진 및 가스 엔진과 일치하도록 개발되었습니다.
엔진 출력 범위는 각 T-VTR 터보차저당 700kW~18,500kW입니다.
T-VTR 시리즈 터보차저는 단일 스테이지 축류 터빈과 방사형 압축기로 구성됩니다.
유지 관리가 쉬운 외부 베어링.
T-VTR 4 시리즈는 고압 충전이 가능하며 압력 비율은 3.7에서 4.2까지입니다.
수냉식 가스 케이싱의 대안이 될 수 있는 비냉각식 가스 케이싱을 사용할 수 있습니다.
로터는 스프링 장착 회전 접촉 베어링에서 작동하며 각 베어링에는 자체 윤활 시스템과 오일 냉각 시스템이 있습니다.
로터 샤프트는 공기, 가스 또는 수도관을 분리하지 않고 4단계로 쉽게 제거할 수 있습니다.
| T-ABB | T- VTR 0 시리즈 | T-VTR 1 시리즈 | T-VTR 4 시리즈 |
| T- VTR160 | T-VTR161 | T-VTR214 | |
| T- VTR200 | T-VTR201 | T-VTR254 | |
| T- VTR250 | T-VTR251 | T-VTR304 | |
| T-VTR320 | T-VTR321 | T-VTR354 | |
| T-VTR400 | T-VTR401 | T-VTR454 | |
| T- VTR500 | T-VTR501 | T-VTR564 | |
| T- VTR630 | T-VTR631 | T-VTR714 |
배기가스 터보차저라고도 알려진 해양 터보차저는 디젤 엔진 부스팅 시스템의 주요 장비입니다.단일 단계 배기 가스 터빈과 원심 압축기로 구성됩니다.이들은 동일한 샤프트에 장착되어 선박 터보차저/배기가스 터보차저의 움직이는 부분인 로터를 형성합니다.해양 터보차저의 기능/배기 가스 터보 차저는 디젤 배기 에너지를 사용하여 터빈을 구동하여 압축기를 동축으로 구동하여 실린더로 공기압을 증가시켜 디젤 엔진 출력을 크게 향상시킵니다.배기 터보차저는 디젤 엔진의 출력을 약 2배로 늘리지만 중량은 10%만 증가합니다.
