고속 디젤 엔진용 T- Turbos / T- T- RH143/163 터보차저 베어링 하우징 혼합 흐름 터빈 유형

고속 디젤 엔진용 T- Turbos / T- T- T- RH143/163 터보차저 베어링 하우징 혼합 흐름 터빈 유형

T- / T- T- T- RH 시리즈 터보차저 설계 특징:

T- / T- T- T- RH143/163 터보차저 베어링 하우징/베어링 케이싱은 T- T- T- RH 시리즈 터보차저에 속하며 설계 특징은 다음과 같습니다.

• 높은 신뢰성: 우수한 내열성, 공기 및 오일 밀봉 성능, 안정적인 베어링 시스템은 T-/T- T- RH 시리즈 선박용 터보차저의 신뢰성과 긴 서비스 수명을 보장합니다.
• 우수한 성능: 컴프레서 휠과 터빈 휠의 특수 설계로 높은 유량, 넓은 작동 범위 및 빠른 응답이 가능합니다.
• 두 가지 유형의 저널 베어링: 샤프트가 움직이는 것을 방지하기 위한 세미 플로팅 유형과 풀 플로팅 유형.
• 컴팩트한 디자인: T- T- RH 시리즈는 크기와 무게를 줄이면서 필요한 강도는 유지하도록 개발되었습니다.
• 광범위한 응용 분야: T- T- RH 시리즈 터보차저는 자동차, 대형 트럭, 건설, 해양 및 산업용 엔진과 같은 가장 광범위한 응용 분야를 고객에게 제공합니다.

T- T- T- RH 시리즈 해양 터보차저 치수 및 중량은 참조용입니다.

T- / T- T- T- RH143/163터보차저 케이싱 - 베어링 하우징/베어링 케이싱영화:

T-/T- T- RH143/163 소개터보차저 케이싱 - 베어링 하우징/베어링 케이싱:

터보차저는 터빈파트, 베어링파트, 컴프레서파트로 구성되어 있어 터빈하우징, 베어링케이싱, 컴프레서하우징이 터보차저의 모든 중요부품을 안전하게 감싸 보호하여 엔진의 우수한 성능을 보장합니다.

터빈 케이싱, 베어링 케이싱 및 압축기 하우징은 주철로 만들어집니다.일부 케이싱은 주조를 복잡하게 만드는 수냉식입니다.수냉식 케이싱은 자체 통합 LO 공급 장치(LO 냉각 유지)가 있는 볼 및 롤러 베어링이 있는 터보차저에 필요합니다.외부 윤활식 저널 베어링이 있는 최신 터보차저에는 냉각되지 않은 케이싱이 있습니다.