| 원래 장소: | 중국 장쑤성 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | Marine Turbo |
| 인증: | ISO; CCS; GL |
| 모델 번호: | Ｔ MET18SRC |
| 최소 주문 수량: | 1개 |
| 포장 세부 사항: | 판지 상자, 나무 케이스 |
| 배달 시간: | 1-2 일로 일합니다 |
| 지불 조건: | T/T, L/C, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 500 PC / 달 |
| 모델: | 피트와 Ｔ MET18SRC 베어링 하우징 | 상품명: | 케이스를 지닌 주택이 기초를 지니는 것을 참은 과급기 케이스 |
|---|---|---|---|
| 유형: | T-미트수비시 해양이 과급기 | 연료: | 디젤, HFO |
| 소음: | 저소음 소음기 | 품질: | 보증된 고성능, 높은 터보과급 효율성 |
| 인증: | ISO9001, CCS, or GL | ||
| 하이 라이트: | 터보 케이싱,케이싱 베어링 하우징,발이 있는 터보 베어링 케이싱 |
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T-MET18SRC 터보차저 베어링 케이싱(베어링 하우징이라고도 함)은 T-MET-SRC 시리즈 터보차저에 속하며 이전의 T-액시얼 타입을 기반으로 고성능 및 신뢰성에 대한 시장 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다. MET 시리즈 터보차저.
| T- MET | 축 유형 | 방사형 | ||
| 원본 및 ..0 시리즈 | TS, -SA 시리즈 | T-SB, SBII 시리즈 | T-SR, SRII 시리즈 | |
| T-SC,SD 시리즈 | T-SE 시리즈 | T-SEII 시리즈 | T-SRC 시리즈 | |
| T-MA 시리즈 | T-MB 시리즈 | T-MBII 시리즈 | T-ER 시리즈 | |
| T- MET | T- SRC 시리즈 | 엔진 출력(kW)* | 최대압력 비율 | 엘(mm) | 너비(mm) | 흠) |
| T- MET18SRC | 400-1,100 | 5.5 | 712 | 510 | 510 | |
| T- MET22SRC | 650-1,600 | 5.5 | 835 | 605 | 605 | |
| T- MET26SRC | 850-2,200 | 5.5 | 1,075 | 735 | 735 | |
| T- MET30SRC | 1,150-3,300 | 5.5 | 1,368 | 860 | 860 | |
| T- MET37SRC | 2,200-4,400 | 5.5 | 1,661 | 1,070 | 1,070 |
참고: *엔진 출력 범위는 압력비 3.5에 따른 참조용입니다.
터보차저 케이싱은 터빈파트, 베어링파트, 컴프레서파트로 구성되어 있어 터빈하우징, 베어링케이싱, 컴프레서하우징이 터보차저의 모든 중요부품을 안전하게 감싸 보호하여 엔진의 우수한 성능을 보장합니다.터빈 케이싱, 베어링 케이싱 및 압축기 하우징은 주철로 만들어집니다.
