| 원래 장소: | 중국 장쑤성 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | Marine Turbo |
| 인증: | ISO; CCS; GL |
| 모델 번호: | T- RH 시리즈 |
| 최소 주문 수량: | 1개 |
| 포장 세부 사항: | 판지 상자, 나무 케이스 |
| 배달 시간: | 1-4 일로 일합니다 |
| 지불 조건: | T/T, L/C, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 500 PC / 달 |
| 모델: | Ｔ / Ｔ T- RH 시리즈 과급기 케이스 | 상품명: | 주택을 지니는 과급기 케이스, 터빈 하우징, 압축기 하우징 |
|---|---|---|---|
| 유형: | 마린 터보차저 | 압축기 유형: | 반경류 압축기 |
| 매끄럽게 하기: | 엔진 오일 시스템에 의해 | 압력비: | 3.6 |
| 터보과급 효율: | 60%-62% | 신청: | 자동차, 대형 화물차, 건설, 선박과 산업용 기관. |
| 품질 보증: | ISO, CCS, GL | ||
| 강조하다: | 터보 케이싱,케이싱 베어링 하우징,방사형 흐름 압축기 터보차저 케이싱 |
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T- / T- T- T- RH 시리즈 터보차저 케이싱에는 터빈 하우징, 베어링 케이싱 및 컴프레서 하우징이 포함됩니다. T-/T- T- RH 시리즈 배기 가스 터보차저의 한 부분에 속합니다. T- / T- T- T- RH 시리즈 터보차저단일 단계 혼합 흐름 터빈과 방사형 흐름 압축기로 구성됩니다.이 일련의 터보차저는 고속 디젤 엔진과 일치하는 데 사용할 수 있습니다.인보드 플레인 베어링은 엔진 오일 시스템에 의해 윤활됩니다.공기 및 오일 누출을 방지하기 위해 압축기 측에 위치한 밀봉 판 및 밀봉 링.터보차징 효율은 60%-62%이며 압축기 압력 비율은 최대 3.6입니다.T- T- RH 시리즈 터보차저는 자동차, 대형 트럭, 건설, 해양 및 산업용 엔진에 널리 사용됩니다.
| 모델 | 전체 치수(mm) | 무게 | ||||
| ㅏ | 비 | 씨 | 디 | 이자형 | 킬로그램 | |
| T- T- T- RH133 | 765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 |
| T- T- T- RH143 | 908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 |
| T- T- RH163 | 981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 |
터보차저는 터빈파트, 베어링파트, 컴프레서파트로 구성되어 있어 터빈하우징, 베어링케이싱, 컴프레서하우징이 터보차저의 모든 중요부품을 안전하게 감싸 보호하여 엔진의 우수한 성능을 보장합니다.
터빈 케이싱, 베어링 케이싱 및 압축기 하우징은 주철로 만들어집니다.일부 케이싱은 주조를 복잡하게 만드는 수냉식입니다.수냉식 케이싱은 자체 통합 LO 공급 장치(LO 냉각 유지)가 있는 볼 및 롤러 베어링이 있는 터보차저에 필요합니다.외부 윤활식 저널 베어링이 있는 최신 터보차저에는 냉각되지 않은 케이싱이 있습니다.
터빈 하우징(케이싱)에는 터빈 블레이드 어셈블리를 수용하고 터보차저에서 터빈 블레이드를 지나는 배기 가스를 유도하기 위한 중앙 구멍이 있습니다.터보차저는 샤프트를 통해 원심 임펠러에 연결된 단일 스테이지 임펄스 터빈으로 구성됩니다.터빈은 가스 입구 케이싱을 통해 들어가는 엔진 배기 가스에 의해 구동됩니다.가스는 가스의 압력 에너지가 운동 에너지로 변환되는 노즐 링을 통해 팽창합니다.이 고속 가스는 터빈 블레이드로 향하여 터빈 휠을 구동하고 압축기를 고속(10~15000rpm)으로 구동합니다.그런 다음 배기 가스는 출구 케이싱을 통해 배기 흡입구로 이동합니다.
