| 원래 장소: | 중국 장쑤성 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | Marine Turbo |
| 인증: | ISO; CCS; GL |
| 모델 번호: | T- NR14/S |
| 최소 주문 수량: | 1개 |
| 포장 세부 사항: | 카톤 박스, 목제 경우 |
| 배달 시간: | 1-4 일로 일합니다 |
| 지불 조건: | T/T, L/C, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 500 PC / 달 |
| 모델: | Ｔ NR14/S 터빈축 | 상품명: | 터보 차저 터빈 샤프트, 해양 터보 로터축 |
|---|---|---|---|
| 크기: | 고객의 요구로서 표준은 분류합니다 | 엔진 유형: | 바이오와 가스 엔진인 디젤 |
| 터빈식: | 반경류 | 압력 비율: | 맥스. 4.5 |
| 품질: | 보증되는 고성능, 최고이고 높은 수준 | 인증: | ISO9001, CCS, or GL |
| 강조하다: | 터빈 샤프트,마린 터보차저 키트,마린 터보 교체 터빈 샤프트 |
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T-NR14/S 터빈 샤프트는 T-/T-NR 시리즈 터보차저에 속하며 중유 엔진, 해양 디젤유 엔진, 바이오 연료 및 가스 작동 엔진에 적합한 주조 방사형 터빈으로 비교적 간단하게 설계되었습니다.제품은 터보차저당 450kW에서 5400kW에 이르는 폭넓은 엔진 출력 범위에 사용할 수 있으며 안정성과 성능에 영향을 미치지 않습니다.
T-NR 시리즈 터보차저는 선박 건조, 기관차, 육상 발전소 및 석유 시추 산업에 널리 사용되며 고효율, 소형, 경량, 유리한 유지 보수성 및 서비스 용이성으로 인해 내륙 및 연안 운송 및 어업에 광범위하게 적용됩니다. 예비 부품의 적절한 공급.
| T- 터보차저 | T-NR 시리즈 |
| T- NR12/S | |
| T- NR14/S | |
| T- NR15/R | |
| T- NR17/S | |
| T-NR20 | |
| T- NR20/R | |
| T- NR20/S | |
| T- NR24/R | |
| T- NR24/S | |
| T- NR26/R | |
| T- NR29/S | |
| T- NR34/R | |
| T- NR34/S |
| 유형 | 엘(mm) | W(mm) | 흠) | 무게(kg) |
| T- NR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
| T- NR15/R | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
| T- NR20/R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
| T- NR20/S | 1,165 | 715 | 678 | 350 |
| T- NR24/S | 1470년 | 748 | 838 | 505 |
터보차저 터빈축/로터축은 컴프레서, 터빈 임펠러 등의 부품으로 구성되며 구조가 복잡하고 중량이 크다.선박을 장시간 정박하면 장기간의 미작동 자중으로 인해 터보차저 로터가 구부러지고 변형되어 로터와 케이싱, 가스 씰과 케이싱 사이의 일치하는 틈이 깨집니다. , 로터가 손실됩니다.심할 경우 로터 회전이 어렵고 마찰이 심하다.
