KBB 해양 과급기를 위한 싱글 스테이지 HPR 3000 고정자 가동자 조립체

KBB 해양 터보차저 샤프트를 위한 싱글 스테이지 HPR 3000 고정자 가동자 조립체

KBB / HPR 시리즈 해양 과급기를 위한 설계 특성 :

• 63%부터 68%까지 높은 터보과급 효율 ;

• 높은 압력비 : 연속작동에서 최고 5.0 ;

• 500부터 과급기 당 3,000 kW까지 엔진 전력 출력 범위 : T-HPR3000 엔진 출력 500-900kW ; T-HPR4000 엔진 출력 700-1,300kW ; T-HPR5000 엔진 출력 1,000-1,900kW ; T-HPR6000 엔진 출력 1,600-3,000kW.

• 배 안저널 베어링 ;

• 엔진 오일 시스템에 의해 기름을 칩니다 ;

• 세척 장치와 압축기와 터빈 ;

• 속도 측정 ;

• 분사 보조장치 카트리지 ;

• 긴 서비스 라이프와 확대된 유지보수 주기.

• 주요한 채 발전, 디젤전기구동, 디젤 엔진 기계적 드라이브, 주추진 기관, 보조 엔진, 이동하는 장비, 일반 도로를 벗어난 분야, 등에 적용됩니다.

KBB 배기 가스 터보 차저는 아래와 같이 타입을 포함합니다 :

엔진 출력, 압력비와 KBB HPR 시리즈 과급기를 위한 체중 :

기록 :

* 알루미늄 추진하는 것 - 최대와 함께. 압력비 4.7

** 무게 = 기초적 터보 + 공기 정화 필터 사일런서 + 가스 출구 케이스

KBB 해양 터보차저 샤프트를 위한 싱글 스테이지 HPR 3000 고정자 가동자 조립체를 위한 더 많은 사진 :

HPR 3000 고정자 가동자 조립체에 대한 기술 :

과급기 로터축은 압축기와 터빈 임펠러와 같은 성분을 갖추고 있고, 복잡한 구조와 큰 중량을 가집니다. 만약 배가 오랫동안 주차되면, 터보 과급기 로터가 회전자와 케이스, 가스 봉지와 케이스와 회전자 사이의 상응하는 격차가 잃어버릴 것이라는 것을 깨질 장기 무수술성 자체 중량으로 인해 만곡되고 변형될 것입니다. 심한 경우에, 회전자는 회전하기가 어렵고 마찰이 심합니다. 큰 원심력은 과급기가 떨리게 하기 위해 작전 동안 발생됩니다.

그러므로, 배가 오랫동안 보류되면, 관심은 회전자의 변형을 방지하기 위해 과급기의 관리에 지불되어야 합니다.