| 원래 장소: | 중국 장쑤성 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | Marine Turbo |
| 인증: | ISO, CCS, GL |
| 모델 번호: | Ｔ VTR 4 시리즈 |
| 최소 주문 수량: | 1개 |
| 포장 세부 사항: | 판지 상자, 나무 케이스 |
| 배달 시간: | 재고 있음 또는 영업일 기준 1-4일 |
| 지불 조건: | T/T, L/C, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 5000 PC / 달 |
| 모델: | T- VTR 4 시리즈 터빈 블레이드 | 크기: | 고객의 요구로서 표준은 분류합니다 |
|---|---|---|---|
| 유형: | 배기 가스 터보 차저 | 터빈식: | 싱글-스테이지 축 터빈 |
| 엔진 유형: | 헤비 더티 디젤 기관과 가스 엔진 | 압축기 유형: | 래디얼압축기 |
| 매끄럽게 하기: | 통합된 윤활계통 | 신청: | 선박용 기관, 드릴링하고 마이닝 산업, 발전기, 건설 / 광업 / 농업 기계 |
| 강조하다: | 터빈 샤프트,터보 교체 부품 |
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T- VTR 4 시리즈 터빈 블레이드 T- / T-VTR 시리즈 배기가스 터보차저 부품에 속합니다.T- / T-VTR 시리즈 해양 터보차저는 2행정, 저속 및 4행정, 중속 대형 디젤 엔진용으로 제작되었습니다.엔진 출력은 터보차저당 700kW~18,500kW입니다.T-VTR 시리즈 터보차저는 해양 추진 엔진(특히 부분 부하), 고정식 발전소 및 중유 연소 장치 및 연속 작동 장치에 널리 적용되었습니다.이점은 다음과 같습니다.
| T- VTR 4 시리즈 | A(mm) | 비(mm) | 씨(mm) | 디(mm) | E(mm) | 무게(kg)* |
| T- VTR214 | 403 | 613 | 670 | 649 | 656 | 350 |
| T- VTR254 | 479 | 722 | 797 | 768 | 778 | 570 |
| T-VTR304 | 558 | 870 | 960 | 920 | 928 | 820 |
| T- VTR354 | 639 | 1013 | 1126 | 1095 | 1104 | 1700년 |
| T-VTR454 | 805 | 1270 | 1416년 | 1374 | 1387 | 3250 |
| T- VTR564 | 1014 | 1584년 | 1767년 | 1712년 | 1726년 | 6500 |
| T- VTR714 | 1225년 | 2031년 | 2244 | 2190 | 2204 | 12500 |
참고: *물을 포함하지 않음(물이 있는 경우 약 5% 추가)
터빈 블레이드는 디젤 또는 가스 구동 엔진의 터빈 섹션에서 중요한 구성 요소입니다.고속으로 회전하는 블레이드는 고온 고압의 공기를 연소기로 유입시켜 엔진의 작동을 유지하는 역할을 합니다.
선박용 터보차저 / 배기가스 터보차저는 고속, 높은 배기가스 온도, 높은 공기 및 배기가스 유속 및 고유량에서 작동합니다.일반적으로 배기 가스의 압력은 0.25~0.45 MPa이고 배기 가스 온도는 500~600 °C입니다.속도는 마린 터보차저/슈퍼차저의 크기에 따라 다릅니다.대형 과급기의 최대 속도는 10000r/min이며, 소형 과급기의 최대 속도는 40,000~50000r/min입니다.따라서 선박용 터보차저/배기가스 터보차저는 정밀 기계입니다.
디젤-배기 터보차저 조합이 작동 중일 때 선박용 터보차저/배기가스 터보차저는 터빈 케이싱 부식, 베어링 손상, 블레이드 손상, 가스 밀봉 손상 및 과급기 진동과 같은 고장이 발생하기 쉽습니다.매일 좋은 유지 보수 관리는 이러한 실패를 줄일 수 있습니다.
