| 원래 장소: | 중국 장쑤성 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | Marine Turbo |
| 인증: | ISO; CCS; GL |
| 모델 번호: | Ｔ RH133 |
| 최소 주문 수량: | 1개 |
| 포장 세부 사항: | 판지 상자, 나무 케이스 |
| 배달 시간: | 1-4 일로 일합니다 |
| 지불 조건: | T/T, L/C, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 500 PC / 달 |
| 모델: | Ｔ / Ｔ RH133 터빈 하우징 | 상품명: | 터빈 케이싱, 가스 유입 케이싱 |
|---|---|---|---|
| 유형: | Ｔ 해양이 과급기 | 터빈식: | 혼류 수차 |
| 압축기: | 반경류 압축기 | 압력 비율: | 맥스. 3.6 |
| 품질: | 최고 및 높은 수준 보장 | 보증: | 12 개월 |
| 강조하다: | 자동차 터보차저 케이싱,해양 터보차저 케이싱,자동차 터빈 하우징 |
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발을 가진 바다 엔진 자동 터보 충전기 케이싱
터보차저 케이싱특징:
T-RH133 터보차저 터빈 하우징(터빈 케이싱 또는 가스 유입 케이싱이라고도 함)은 T-/T-RH 시리즈 배기 가스 터보차저의 한 부분에 속합니다.T-RH 시리즈 터보차저는 혼합 흐름 터빈과 방사형 흐름 압축기로 구성됩니다.이 일련의 터보차저는 고속 디젤 엔진과 일치하는 데 사용할 수 있습니다.인보드 플레인 베어링은 엔진 오일 시스템에 의해 윤활됩니다.공기 및 오일 누출을 방지하기 위해 압축기 측에 위치한 밀봉 판 및 밀봉 링.터보차징 효율은 60%-62%이며 압축기 압력 비율은 최대 3.6입니다.T-RH 시리즈 터보차저는 자동차, 대형 트럭, 건설, 해양 및 산업용 엔진에 널리 사용됩니다.
터보차저 케이싱포함:
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상표 |
T-RH 시리즈 |
T- AT 시리즈 |
T-RU 시리즈 |
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T- |
T- RH133 |
T- AT14 |
T-RU110 |
|
T- RH143 |
|
T-RU120 |
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T-RH163 |
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|
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|
T-RH183 |
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T- RH203 |
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T- RH 시리즈 해양 터보차저 치수 및 중량은 참조용입니다.
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모델 |
전체 치수(mm) |
무게 |
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|
ㅏ |
비 |
씨 |
디 |
이자형 |
킬로그램 |
|
T- RH133 |
765 |
405 |
284 |
323 |
393 |
54 |
|
T- RH143 |
908 |
456 |
316 |
361 |
458 |
146 |
|
T-RH163 |
981 |
537 |
362 |
426 |
533 |
159 |
|
T-RH183 |
1188 |
655 |
443 |
518 |
656 |
289 |
T- / T- RH133 터보차저 터빈 하우징(터빈 케이싱 또는 가스 유입 케이싱) 설명:
터빈 하우징(케이싱)에는 터빈 블레이드 어셈블리를 수용하고 터보차저에서 터빈 블레이드를 지나는 배기 가스를 유도하기 위한 중앙 구멍이 있습니다.터보차저는 샤프트를 통해 원심 임펠러에 연결된 단일 스테이지 임펄스 터빈으로 구성됩니다.터빈은 가스 입구 케이싱을 통해 들어가는 엔진 배기 가스에 의해 구동됩니다.가스는 가스의 압력 에너지가 운동 에너지로 변환되는 노즐 링을 통해 팽창합니다.이 고속 가스는 터빈 블레이드로 향하여 터빈 휠을 구동하고 압축기를 고속(10~15000rpm)으로 구동합니다.그런 다음 배기 가스는 출구 케이싱을 통해 배기 흡입구로 이동합니다.
