클램핑 타입 T-TPS48 터보 베어링 하우징

터보 충전기 터보 레이어 하우징 T- TPS48 터보 레이어 하우징 클램핑 타입

T-TPS 시리즈의 해상 터보 충전기의 설계 특징:

T- TPS48 클램핑형 터보 베어링 하우징 (또한 베어링 케이스라고도 한다) 은 T- TPS 시리즈 해상 터보 충전기의 한 부분으로 속하며, 아래와 같은 특징을 가지고 있다.

1. 그것은 단일 단계 혼합 흐름 터빈, 원심 압축기, 외부 엔진 윤활유 시스템으로 구성됩니다.
2. 500~3000kw의 고속 디젤 엔진과 가스 엔진과 맞먹을 수 있습니다.
3. 냉각 및 냉각되지 않은 베어링 케이스 설계
4. 일정한 압력 혼합 터빈은 펄스 적용으로 노즐 링을 통해 볼륨 흐름을 증가시키는 데 사용됩니다.
5. 압축기 바퀴는 기울기 후 셔트 블레이드를 채택하고 세 가지 다른 압력을 제공합니다.
6. 터보 충전기의 전체 효율은 62%~64%이며 최대 압력 비율은 4입니다.5.
7. 그것은 컴팩트 구조, 유지 보수가 쉽고 해상 주 엔진, 해상 보조 기계, 발전기 세트, 철도 기관차 및 디젤 엔진의 다른 응용 분야에서 널리 사용됩니다.

T-TPS 터보 충전기 유형은 다음을 포함한다.

T- TPS48 클램핑형 터보 충전기 베어링 하우스 (라이저 껍질)설명:

터보 충전기 껍질에는 터빈 부분, 베어링 부분, 그리고 압축기 부분이 포함되므로 터빈 하우스는베어링 하우스 및 압축기 하우스는 엔진의 최고 성능을 보장하기 위해 터보 충전기의 모든 중요한 부분을 안전하게 덮고 보호합니다..

터빈 인하, 베어링 인하 및 압축기 하우징은 주사철으로 만들어집니다. 일부 인하는 주사기를 복잡하게 만드는 수로 냉각됩니다.

해군 터보 충전기의 간략한 소개:

배기 터보 충전기 (Marine turbocharger) 는 배기가스 터보 충전기 (Exhaust gas turbocharger) 로도 알려져 있으며, 디젤 엔진 부스터링 시스템의 주요 장비입니다.그것은 단 단계 배기가스 터빈과 원심 압축기로 구성됩니다.그들은 같은 샤프트에 장착되어 선박 터보 충전기 / 배기가스 터보 충전기의 움직이는 부분을 형성합니다. 로터. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder, 그래서 디젤 엔진의 전력은 크게 향상됩니다. 배기가스 터보 충전기는 디젤 엔진의 전력을 약 두 배로 증가하지만 무게는 10%만 증가합니다.