AT14 터보차저용 주조 터빈 하우징

디젤엔진 터보차저용 AT 14 터빈하우징 주조

/ AT14용 기능터보차저 완성:

• /AT 14 터보차저는 방사형 터보차저입니다.
• AT 14 터보차저는 신뢰성과 내구성을 향상시키기 위해 특히 컴프레서, 터빈 및 베어링을 강조하도록 설계되었습니다.
• AT 14 터보차저는 문제 없이 거의 8,000시간의 긴 작동 시간에 도달할 수 있으며 베어링의 상태는 이러한 긴 작동 시간 동안 양호합니다.
• AT14 터보차저는 중유 적용에서도 충분한 신뢰성과 내구성을 오랜 기간 테스트 리그를 통해 입증했습니다.
• AT14 터보차저는 자동차, 대형 트럭, 건설, 해양 및 산업용 엔진 시장에 적용됩니다.

배기 가스 터보차저 유형은 다음과 같습니다.

/ AT14 배기가스 터보차저 구조:

위의 T-AT14 터보차저의 단면도는 T-AT14 터보차저가 터빈과 컴프레서, 스러스트 베어링과 2개의 저널 베어링으로 ​​구성되어 각각 축력과 반경방향 힘을 가능하게 하는 것을 보여줍니다.정적 단면도에서 T-AT14 터보차저는 컴프레서 케이싱, 베어링 케이싱 및 터빈 케이싱으로 구성됩니다.

디젤 엔진의 터보 차저용 주조 AT 14 터빈 하우징에 대한 설명:

터빈 하우징(케이싱)에는 터빈 블레이드 어셈블리를 수용하고 터보차저에서 터빈 블레이드를 지나는 배기 가스를 유도하기 위한 중앙 구멍이 있습니다.터빈 하우징, 베어링 케이싱 및 압축기 하우징은 주철로 만들어집니다.일부 케이싱은 주조를 복잡하게 만드는 수냉식입니다.수냉식 케이싱은 자체 통합 LO 공급 장치(LO 냉각 유지)가 있는 볼 및 롤러 베어링이 있는 터보차저에 필요합니다.외부 윤활식 저널 베어링이 있는 최신 터보차저에는 냉각되지 않은 케이싱이 있습니다.이것은 더 적은 열 에너지가 냉각수로 거부되고 배기 가스 보일러에 사용 가능하므로 전체 효율이 더 높아집니다.

디젤 엔진의 터보차저용 Casted AT 14 터빈 하우징 사진:

마린 터보카트리지, 로터 컴플리트, 베어링, 디퓨저, 노즐 링, 커버 링, 오일 펌프, 씰링 부시, 터보 하우징, 서비스 키트, 도구 등을 포함하여 신뢰할 수 있는 품질과 서비스로 해양 터보차저 예비 부품 및 부품을 제조 및 판매하는 데 전념하고 있습니다.