| 원래 장소: | 중국 장쑤성 |
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| 브랜드 이름: | Marine Turbo |
| 인증: | ISO; CCS; GL |
| 모델 번호: | Ｔ T- RH183 |
| 최소 주문 수량: | 1개 |
| 포장 세부 사항: | 판지 상자, 나무 케이스 |
| 배달 시간: | 1 근무일 |
| 지불 조건: | T/T, L/C, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 50 PC / 달 |
| 모델: | Ｔ T- RH183 | 상품명: | 해양 과급기, 해양 과급기 완료, 에스테르 혼방 완료, 터보 차저 조립체 |
|---|---|---|---|
| 새것 또는 중고: | 세컨드-핸드 원래 해양 과급기 | 유형: | Ｔ 해양이 과급기 |
| 크기: | 고객의 요구로서 표준은 분류합니다 | 연료: | 디젤 |
| 터빈식: | 싱글-스테이지 혼류 터빈 | 압력비: | 3.6 |
| 인증: | ISO9001, CCS, or GL | 신청: | 선박용 기관, 자동차, 대형 화물차, 건설과 산업용 기관 |
| 강조하다: | 터보 과급기,선박 엔진 과급기,원래 해양 과급기 |
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T- T- T- RH183 해양 터보차저는 T-에 속합니다./T- T- RH 시리즈배기 가스혼합 흐름 터빈과 방사형 흐름 압축기로 구성된 터보 차저.터보차저의 이 시리즈는 고속 디젤 엔진과 일치할 수 있습니다.두 가지 유형의 저널 베어링: 샤프트가 움직이는 것을 방지하기 위한 세미 플로팅 유형과 풀 플로팅 유형.공기 및 오일 누출을 방지하기 위해 압축기 측에 위치한 밀봉 판 및 밀봉 링.터보차징 효율은 60%-62%이며 압축기 압력 비율은 최대 3.6입니다.우수한 내열성, 공기 및 오일 밀봉 성능, 안정적인 베어링 시스템은 T- / T- T- RH 시리즈 선박용 터보차저의 신뢰성과 긴 서비스 수명을 보장합니다.T- T- RH 시리즈 터보차저는 널리 사용됩니다.자동차, 대형 트럭, 건설, 해양 및 산업용 엔진.
| T- T- RH 시리즈 | T- AT 시리즈 | T-RU 시리즈 | |
| T- | T- T- T- RH133 | T- AT14 | T-RU110 |
| T- T- T- RH143 | T-RU120 | ||
| T- T- RH163 | |||
| T- T- RH183 | |||
| T- T- T- RH203 |
| 모델 | 전체 치수(mm) | 무게 | ||||
| ㅏ | 비 | 씨 | 디 | 이자형 | 킬로그램 | |
| T- T- T- RH133 | 765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 |
| T- T- T- RH143 | 908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 |
| T- T- RH163 | 981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 |
| T- T- RH183 | 1188 | 655 | 443 | 518 | 656 | 289 |
배기가스 터보차저라고도 알려진 해양 터보차저는 디젤 엔진 부스팅 시스템의 주요 장비입니다.단일 단계 배기 가스 터빈과 원심 압축기로 구성됩니다.이들은 동일한 샤프트에 장착되어 선박 터보차저/배기가스 터보차저의 움직이는 부분인 로터를 형성합니다.해양 터보차저/배기가스 터보차저의 기능은 디젤 배기 에너지를 사용하여 터빈을 구동하여 압축기를 동축으로 구동하여 실린더로 공기압을 증가시켜 디젤 엔진 출력을 크게 향상시키는 것입니다.배기 터보차저는 디젤 엔진의 출력을 약 2배로 늘리지만 중량은 10%만 증가합니다.
디젤-배기 터보차저 조합이 작동 중일 때 선박용 터보차저/배기가스 터보차저는 터빈 케이싱 부식, 베어링 손상, 블레이드 손상, 가스 밀봉 손상 및 과급기 진동과 같은 고장이 발생하기 쉽습니다.매일 좋은 유지 보수 관리는 이러한 실패를 줄일 수 있습니다.
