| 원래 장소: | 중국 장쑤성 |
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| 브랜드 이름: | Marine Turbo |
| 인증: | ISO; CCS; GL |
| 모델 번호: | Ｔ TCR14 |
| 최소 주문 수량: | 1개 |
| 포장 세부 사항: | 판지 상자, 나무 케이스 |
| 배달 시간: | 1-4 일로 일합니다 |
| 지불 조건: | T/T, L/C, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 500 PC / 달 |
| 모델: | Ｔ TCR14 | 상품명: | 과급기 케이스 베어링 주택 / 베어링 케이싱 / 축받이 받침대 |
|---|---|---|---|
| 크기: | 고객의 요구로서 표준은 분류합니다 | 유형: | Ｔ 사람 배기 가스 터보 차저 |
| 연료: | 중질 연료유, 선박 디젤기관 석유, 바이오와 가스 엔진 | 엔진 파워 레인지: | 350 kW - 7MW |
| 터빈식: | 반경류 | 슈퍼차징: | 2타 차이고 푸르-스트로크 |
| 4 타격: | Ｔ TCR10, Ｔ TCR12, Ｔ TCR14, Ｔ TCR16 | 보증: | 12 개월 |
| 신청: | 선박 추진, 굴삭기, 기관차, 발전, 비포장 도로용 차량, 판 기계의 드라이브, 해양 genset | 패키지: | 목제 경우, 카톤 박스 또는 요구하기 위해 일치하는 것 |
| 강조하다: | 케이싱 베어링 하우징,터빈 하우징,HFO 터보차저 케이싱 |
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T- TCR14 터보차저 베어링 하우징(베어링 케이싱 또는 베어링 받침대라고도 함) T- / T-TCR 시리즈 배기 가스 터보차저의 한 부품이며중유, 해양 디젤유, 바이오 연료 및 가스 엔진이 직면한 매우 특별한 문제를 해결하기 위해 만들어졌습니다.제품은 터보차저당 350kW에서 7MW까지 전체 엔진 출력 범위에 사용할 수 있습니다.T-/T-TCR 터보차저는 IMO Tier III를 준수하며 다양한 고속, 중속 및 저속 엔진 응용 분야에 적합한 견고하고 다재다능한 모듈식 플랫폼을 나타냅니다.
해양 추진, 굴삭기, 기관차, 발전, 오프로드 차량, 기계식 드라이브, 광업, 해양 발전기.
| T- TCR 시리즈 | |
| 티맨 | T- TCR10 |
| T- TCR12 | |
| T- TCR14 | |
| T- TCR16 | |
| T- TCR18 | |
| T-TCR20 | |
| T- TCR22 |
| 티맨 | T- TCR 시리즈 | 엘(mm) | 흠) | 너비(mm) | 무게(kg) |
| T- TCR10 | 860 | 410 | 327 | 48 | |
| T- TCR12 | 889 | 496 | 401 | 78 | |
| T- TCR14 | 950 | 623 | 534 | 108 | |
| T- TCR16 | 1,091 | 658 | 590 | 175 | |
| T- TCR18 | 1,311 | 870 | 730 | 306 | |
| T-TCR20 | 1,662 | 970 | 852 | 504 | |
| T- TCR22 | 1,990 | 1,320 | 1,068 | 1,044 |
터보차저 케이싱은 터빈파트, 베어링파트, 컴프레서파트로 구성되어 있어 터빈하우징, 베어링케이싱, 컴프레서하우징이 터보차저 내부의 모든 중요부품을 안전하게 감싸 보호하여 엔진의 우수한 성능을 보장합니다.
터빈 케이싱, 베어링 케이싱 및 압축기 하우징은 주철로 만들어집니다.일부 케이싱은 주조를 복잡하게 만드는 수냉식입니다.수냉식 케이싱은 자체 통합 LO 공급 장치(LO 냉각 유지)가 있는 볼 및 롤러 베어링이 있는 터보차저에 필요합니다.외부 윤활식 저널 베어링이 있는 최신 터보차저에는 냉각되지 않은 케이싱이 있습니다.이것은 더 적은 열 에너지가 냉각수로 거부되고 배기 가스 보일러에 사용 가능하므로 전체 효율이 더 높아집니다.
