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해양 과급기를 위해 부쉬유 봉합을 밀봉하는 T MET53SE 터보 밀봉

기본 정보
원래 장소: 중국 장쑤성
브랜드 이름: Marine Turbo
인증: ISO; CCS; GL
모델 번호: T-MET53SE, T-MET 시리즈
최소 주문 수량: 1개
포장 세부 사항: 판지 상자, 나무 케이스
배달 시간: 1-2 일로 일합니다
지불 조건: T/T, L/C, 웨스턴 유니온
공급 능력: 500 PC / 달
상세 정보
모델: T MET53SE 상품명: 과급기 밀봉, 해양 과급기 밀봉 부시
크기: 고객의 요구로서 표준은 분류합니다 유형: 배기 가스 터보 차저
연료: 디젤 엔진 유형: 디젤 엔진
터빈: 축류형 압력비: 최고 4.0
전원 출력: 1,300-24,000 kW 터보과급 효율: 최고 70%
품질: 보증된 고성능, 높은 터보과급 효율성 인증: ISO9001, CCS, or GL
보증: 12 개월 신청: 대형 선박과 정치식 디젤 기관
패키지: 목제 경우, 카톤 박스 또는 요구하기 위해 일치하는 것
하이 라이트:

터보 물개

,

터보 오일 시일


제품 설명

바다 터보 충전기를 위한 T- MET53SE 터보 물개 바다표범 어업 부시 오일 밀봉

 

T- Mitsubishi / T- MET 시리즈 터보차저 특징:

T-MET53SE 터보차저 씰/씰링 부시는 T-Mitsubishi/T-MET-SE 시리즈 터보차저의 한 부분에 속하며 선박 및 고정식 엔진에 널리 사용됩니다.T-MET-SE 시리즈 터보차저는 터보차저당 출력 범위가 1,300~24,000kW인 대형 엔진에 적합한 상대적으로 높은 압력의 터보차징을 갖춘 축형 터빈입니다.

  • 압축기 압력비, 최대 4.0;

  • 최대 70%의 높은 터보차징 효율;

  • 임펠러의 내측에 베어링;

  • 로터 지지대는 터빈 케이싱의 열팽창에 영향을 받지 않습니다.

  • 베어링 페데스탈은 엔진의 비상정지 이후에도 윤활유가 계속 공급되는 헤드탱크가 결합되어 있으며;

  • 가스 주입구 케이싱은 이중벽 구조로 되어 있어 터빈과 노즐의 점검이 용이합니다.

  • T-MET 시리즈 터보차저는 일종의 고급 공기역학적 설계입니다.

  • 긴 서비스 수명 및 높은 신뢰성;

  • 저소음 소음기 적용T-MET 시리즈 터보차저;

  • 선박 및 고정 분야의 모든 주요 엔진에 적용됩니다.

T- 미쓰비시 /T-MET-SE 시리즈에는 다음이 포함됩니다.

T- MET T-SE 시리즈
T- MET33SE
T- MET42SE
T-MET53SE
T-MET66SE
T-MET71SE
T-MET83SE
T-MET90SE

T- 미쓰비시 /T-MET 시리즈에는 다음이 포함됩니다.

T- MET 원본 및 ..0 시리즈 TS, -SA 시리즈 T-SB, SBII 시리즈 T-SC 시리즈 T-SD 시리즈 T-SE 시리즈 T-SEII 시리즈
T-MET35 T-MET35S/SA T-MET33SB/SBII T-MET33SC T-MET33SD T-MET33SE T-MET33SEII
T-MET350 T-MET45S/SA T-MET42SB/SBII T-MET42SC T-MET42SD T-MET42SE T-MET42SEII
T-MET45 T-MET56S/SA T-MET53SB T-MET53SC T-MET53SD T-MET53SE T-MET53SEII
T-MET450   T-MET66SB T-MET66SC T-MET66SD T-MET66SE T-MET66SEII
T-MET56     T-MET83SC   T-MET71SE T-MET71SEII
T-MET560         T-MET83SE T-MET83SEII
          T-MET90SE  
             
T-MA 시리즈 T-MB 시리즈 T-MBII 시리즈 T-SR 시리즈 T-SRII 시리즈 T-SRC 시리즈 T-ER 시리즈
T-MET33MA T-MET33MB T-MET33MBII T-MET22SR T-MET22SRII T-MET18SRC T-MET13ER
T-MET42MA T-MET37MB T-MET37MBII T-MET26SR T-MET26SRII T-MET22SRC T-MET16ER
T-MET53MA T-MET42MB T-MET42MBII T-MET30SR T-MET30SRII T-MET26SRC T-MET20ER
T-MET60MA T-MET48MB T-MET48MBII     T-MET30SRC T-MET24ER
T-MET66MA T-MET53MB T-MET53MBII     T-MET37SRC T-MET28ER
T-MET71MA T-MET60MB T-MET60MBII       T-MET34ER
T-MET83MA T-MET66MB T-MET66MBII        
T-MET90MA T-MET71MB T-MET71MBII        
  T-MET83MB T-MET83MBII        
  T-MET90MB T-MET90MBII        

T- 미쓰비시 /T- MET 시리즈 터보차저 전원 출력 범위:

해양 과급기를 위해 부쉬유 봉합을 밀봉하는 T MET53SE 터보 밀봉 0

T- MET53SE 실링 부시의 그림해양 터보차저 씰용:

 해양 과급기를 위해 부쉬유 봉합을 밀봉하는 T MET53SE 터보 밀봉 1해양 과급기를 위해 부쉬유 봉합을 밀봉하는 T MET53SE 터보 밀봉 2해양 과급기를 위해 부쉬유 봉합을 밀봉하는 T MET53SE 터보 밀봉 3

터보차저 씰의 기능:

배기가스 터보차저의 실링 장치는 가스 실과 오일 실의 두 가지 유형으로 나뉩니다.

가스 씰의 기능은 압축기 끝의 압축 공기와 터빈 끝의 가스 배기 가스의 누출을 방지하는 것입니다.컴프레서 끝에서 많은 양의 압축 공기가 누출되면 부스팅 효율이 감소합니다.터빈 끝에서 배기 가스가 누출되면 터빈 출력이 떨어지고 베어링 하우징으로 누출되는 고온 가스가 윤활유를 오염시키고 베어링을 손상시킵니다.

오일 시일의 기능은 부스터 베어링 하우징에서 윤활유의 누출을 방지하는 것입니다.윤활유의 누출은 소비를 증가시키고 베어링 윤활에 영향을 미칠 뿐만 아니라 가스의 온도를 상승시키고 심지어 터빈 입구 케이싱으로의 오일 누출로 인해 터빈 블레이드를 태우기도 합니다.

따라서 우수한 밀봉 장치는 배기 가스 터보 차저의 정상적이고 안정적인 작동에 없어서는 안될 부분입니다.

밀봉 장치는 분할됩니다구조에 따라 접촉식, 피스톤링식, 라비린스식의 3가지로 나뉩니다.피스톤 링 씰은 일반적으로 소형 부스터에서 오일 씰로 사용됩니다.Gas Seal로 사용되는 터보차저용 Labyrinth Seal, Axial 및 Radial Labyrinth Seal의 종류는 많다.가스 밀봉 시트 사이의 간격이 작을수록 밀봉 효과가 좋습니다.가압 공기가 압축기 끝단에서 가스 씰로 유입되면 씰링 효과가 향상됩니다.

 

 

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Lily Wu

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