모델: | T / T RU110-1A | 유형: | 배기 가스 터보 차저 |
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엔진 유형: | 디젤 | 터빈식: | 반지름 방향 유동형 |
터빈 속도: | 맥스. 85,000 (R.P.M) | 태도의 타입: | 전부동형 |
윤활계통: | 외부 주유 | 가스 입구 온도: | 맥스. 750 'C |
순중량: | 22 킬로그램 | 인증: | ISO9001, CCS, or GL |
강조하다: | 터보차저 로터 완료,해양 터보 키트,방사형 흐름 터보차저 로터 어셈블리 |
T- RU110-1A 터보차저 로터 어셈블리는다음과 같은 특징을 가진 T- / T- RU 배기가스 터보차저:
T- 터보차저 | T-RU 시리즈 |
T-RU110 | |
T-RU120 | |
T-RU130 | |
T-RU150 | |
T-RU160 |
터보차저 로터 어셈블리/로터 컴프레서 임펠러, 블레이드 샤프트, 터보 샤프트 및 격벽 컴플리트로 구성됩니다.
압축기 임펠러는 알루미늄 합금 또는 더 비싼 티타늄입니다.단일 주조로 제조되며 스플라인에 의해 로터 샤프트에 위치합니다.알루미늄 임펠러는 최종 공기 온도에 의해 결정되는 크리프 때문에 수명이 제한됩니다.종종 임펠러를 떠나는 공기의 온도는 200°C만큼 높을 수 있습니다.이러한 상황에서 임펠러의 수명은 약 70000시간으로 제한될 수 있습니다.수명을 연장하려면 공기 온도를 낮춰야 합니다.이를 달성하는 한 가지 방법은 주변 공기 온도가 엔진룸 온도보다 낮은 외부에서 공기를 끌어오는 것입니다.물방울을 제거하기 위한 효율적인 여과 및 분리가 필수적이며 가능한 염수 존재로 인해 가속화되는 부식을 방지하기 위해 임펠러를 코팅해야 합니다.터보차저 로터 샤프트는 컴프레서, 터빈 임펠러 등의 부품으로 구성되며 구조가 복잡하고 중량이 크다.선박을 장시간 정박하면 장기간의 미작동 자중으로 인해 터보차저 로터가 휘어 변형됩니다.