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T- 바다 터보 교체 부분을 위한 Mitsubishi 터보 충전기/T- MET350 터빈 잎 갱구

기본 정보
원래 장소: 중국 장쑤성
브랜드 이름: Marine Turbo
인증: ISO; CCS; GL
모델 번호: T- MET350
최소 주문 수량: 1개
포장 세부 사항: 판지 상자, 나무 케이스
배달 시간: 1-2 일로 일합니다
지불 조건: T/T, L/C, 웨스턴 유니온
공급 능력: 500 PC / 달
상세 정보
모델: T MET350 터빈 블레이드 샤프트 / 로터축 유형: 디젤 엔진 과급기
연료: 디젤 터빈: 축류형
매끄럽게 하기: 엔진 윤할유 베어링 장소: 추진하는 것과 터빈 날개에서 안쪽
신청: 해양이고 고정식 기관 품질: 보증된 고성능, 높은 터보과급 효율성
강조하다:

터보 교체 부품

,

해양 터보차저 키트

,

블레이드 샤프트 해양 터보차저 키트


제품 설명

T- 바다 터보 교체 부분을 위한 Mitsubishi 터보 충전기/T- MET350 터빈 잎 갱구

T- MET350 터빈 블레이드 샤프트(로터 샤프트라고도 함)는 T- MITSUBISHI /에 속합니다.다음을 포함하는 T-MET-0 시리즈 터보차저:

T- MET 원본 및 ..0 시리즈 TS, -SA 시리즈 T-SB, SBII 시리즈 T-SC 시리즈 T-SD 시리즈 T-SE 시리즈 T-SEII 시리즈
T-MET35 T-MET35S/SA T-MET33SB/SBII T-MET33SC T-MET33SD T-MET33SE T-MET33SEII
T- MET350 T-MET45S/SA T-MET42SB/SBII T-MET42SC T-MET42SD T-MET42SE T-MET42SEII
T- MET45 T-MET56S/SA T-MET53SB T-MET53SC T-MET53SD T-MET53SE T-MET53SEII
T- MET450   T-MET66SB T-MET66SC T-MET66SD T-MET66SE T-MET66SEII
T-MET56     T-MET83SC   T-MET71SE T-MET71SEII
T- MET560         T-MET83SE T-MET83SEII
          T-MET90SE  
             
T-MA 시리즈 T-MB 시리즈 T-MBII 시리즈 T-SR 시리즈 T-SRII 시리즈 T-SRC 시리즈 T-ER 시리즈
T-MET33MA T-MET33MB T-MET33MBII T-MET22SR T-MET22SRII T-MET18SRC T-MET13ER
T-MET42MA T-MET37MB T-MET37MBII T-MET26SR T-MET26SRII T-MET22SRC T-MET16ER
T-MET53MA T-MET42MB T-MET42MBII T-MET30SR T-MET30SRII T-MET26SRC T-MET20ER
T-MET60MA T-MET48MB T-MET48MBII     T-MET30SRC T-MET24ER
T-MET66MA T-MET53MB T-MET53MBII     T-MET37SRC T-MET28ER
T-MET71MA T-MET60MB T-MET60MBII       T-MET34ER
T-MET83MA T-MET66MB T-MET66MBII        
T-MET90MA T-MET71MB T-MET71MBII        
  T-MET83MB T-MET83MBII        
  T-MET90MB T-MET90MBII        

T- MET 시리즈 터보차저 특징:

  • 1965년부터 지금까지 T-MET 시리즈 배기 가스 터보차저는 시장 요구를 충족하기 위해 많은 시리즈를 개발했으며 여기에는 Axial 유형 및 Radial 유형의 터보차저가 포함됩니다.
T-MET 축 유형 방사형
원본 및 ..0 시리즈 TS, -SA 시리즈 T-SB, SBII 시리즈 T-SR, SRII 시리즈
T-SC,SD 시리즈 T-SE 시리즈 T-SEII 시리즈 T-SRC 시리즈
T-MA 시리즈 T-MB 시리즈 T-MBII 시리즈 T-ER 시리즈
  • 베어링은 임펠러와 터빈 블레이드의 내부에 설계되었습니다.
  • 로터는 열 변형이 적은 받침대로 지지됩니다.
  • 베어링 페데스탈은 엔진의 비상정지 이후에도 윤활유가 계속 공급되는 헤드탱크가 결합되어 있으며;
  • 가스 주입구 케이싱은 이중벽 구조로 유지 보수시 터빈 및 노즐 점검이 용이합니다.
  • T-MET 시리즈 터보차저에는 컴프레서 및 터빈을 위한 고급 공기역학 설계가 채택되었습니다.
  • T-MET 시리즈 터보차저는 단순하고 컴팩트한 디자인으로 긴 서비스 수명과 높은 신뢰성을 제공합니다.
  • T-MET 시리즈 터보차저에는 저소음 소음기가 장착되어 엔진 작동 시 소음을 줄이고 환경 친화적입니다.
  • T-MET 시리즈 터보차저는 널리 사용되는 해양 및 고정식 엔진입니다.
  • T-MET 시리즈 터보차저는 장치당 400kW~45,200kW의 엔진 출력 범위를 제공합니다.

T- MET 시리즈 터보차저 전원 출력 범위:

T- 바다 터보 교체 부분을 위한 Mitsubishi 터보 충전기/T- MET350 터빈 잎 갱구 0

의 기능T- MET350 터빈 블레이드 샤프트(로터 샤프트):

터보차저 터빈 블레이드 샤프트(로터 샤프트)는 컴프레서, 터빈 임펠러 등의 부품으로 구성되며 구조가 복잡하고 무게가 크다.선박을 장시간 정박하면 장기간의 미작동 자중으로 인해 터보차저 로터가 구부러지고 변형되어 로터와 케이싱, 가스 씰과 케이싱 사이의 일치하는 틈이 깨집니다. , 로터가 손실됩니다.심할 경우 로터 회전이 어렵고 마찰이 심하다.작동 중에 큰 원심력이 발생하여 과급기가 진동합니다.

따라서 선박이 장기간 정지되어 있는 경우 로터의 변형을 방지하기 위한 과급기의 관리에 주의를 기울여야 한다.

 

연락처 세부 사항
Lily Wu

전화 번호 : +86 13732670405

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