| 원래 장소: | 치안스, 중국 |
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| 브랜드 이름: | Marine Turbo |
| 인증: | ISO; CCS |
| 모델 번호: | MET30SR |
| 최소 주문 수량: | 1개 |
| 포장 세부 사항: | 판지 상자, 나무 케이스 |
| 배달 시간: | 1-2 일로 일합니다 |
| 지불 조건: | T/T, L/C, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 500 PC / 달 |
| 모델: | MET30SR | 상품명: | 과급기 노즐링, 노즐링 터보, 노즐 링 어셈블리 |
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| 유형: | 미츠비시 해양이 과급기 | 엔진 유형: | 디젤 엔진 |
| 터빈: | 래디얼 형 | 보증: | 고정 부품을 위한 12개월, 회전부를 위한 6개월 |
| 신청: | 대형 선박과 정치식 디젤 기관 | 패키지: | 목제 경우 또는 요구하기 위해 일치하는 것 |
| 강조하다: | MET30SR 터보 노즐 링,방사형 터보 노즐 링,디젤 엔진 터보차저 노즐 링 |
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MET30SR 터보 노즐 링은 다음과 같은 기능을 가진 Mitsubishi 터보차저의 한 부분입니다.
1965년부터 지금까지 T-MET 시리즈 배기 가스 터보차저는 시장 요구를 충족하기 위해 많은 시리즈를 개발했으며 여기에는 Axial 유형 및 Radial 유형의 터보차저가 포함됩니다.
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T- MET |
축 유형 |
방사형 |
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원본 및 ..0 시리즈 |
TS, -SA 시리즈 |
T-SB, SBII 시리즈 |
T-SR, SRII 시리즈 |
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T-SC,SD 시리즈 |
T-SE 시리즈 |
T-SEII 시리즈 |
T-SRC 시리즈 |
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T-MA 시리즈 |
T-MB 시리즈 |
T-MBII 시리즈 |
T-ER 시리즈 |
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베어링은 임펠러와 터빈 블레이드의 내부에 설계되었습니다.
로터는 열 변형이 적은 받침대로 지지됩니다.
가스 주입구 케이싱은 이중벽 구조로 유지 보수시 터빈 및 노즐 점검이 용이합니다.
T-MET 시리즈 터보차저는 널리 사용되는 해양 및 고정식 엔진입니다.
T-MET 시리즈 터보차저는 엔진 출력을 서비스합니다.단위당 출력 범위는 400kW ~ 45,200kW입니다.
| 만나다 | SR 시리즈 |
| MET22SR | |
| MET26SR | |
| MET30SR |
Q1.당신의 주요 제품은 무엇입니까?
A: 우리의 주요 제품은 완전한 터보차저, 컴프레서 휠/임펠러, 터빈 샤프트, 카트리지, 로터 컴플리트, 베어링 어셈블리, 노즐 링, 디퓨저, 커버 링, 오일 펌프, 씰링 부시, 컴프레서 하우징, 베어링 하우징, 터빈 케이싱, 소음기, 서비스 키트, 도구 등....
Q2.보증이란 무엇입니까?
A: 고정 부품은 12개월, 회전 부품은 6개월입니다.
Q3.배달 조건은 무엇입니까?
A: EXW, FOB, CIF
Q4.당신의 지불 조건은 무엇입니까?
A: 납품 전에 지불되는 100%.
Q5.배달 시간은 어떻습니까?
A: 대부분의 모델은 재고가 있습니다.일반적으로 지불을 받는 즉시 배송할 수 있습니다.특정 배달 시간은 주문 항목 및 수량에 따라 다릅니다.
Q6.공장의 제조 경험은 몇 년입니까?
A: 저희 공장은 1999년에 설립되었으므로 20년 이상 선박용 터보차저 교체 부품 제조에 종사해 왔습니다.
