| 원래 장소: | 장쑤 성, 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | Marine Turbo |
| 인증: | ISO; CCS; GL |
| 모델 번호: | T- TCA55 |
| 최소 주문 수량: | 1 PC |
| 포장 세부 사항: | 판지 상자, 목제 케이스 |
| 배달 시간: | 1-4 작업 일 |
| 지불 조건: | 티 / T는, 패 / C 조, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 500 pc / 달 |
| 모델: | Ｔ TCA55 | 사이즈: | 고객의 요구로서 표준은 분류합니다 |
|---|---|---|---|
| 타입: | 배기 가스 터보 차저 | 엔진 타입: | 디젤 동력을 갖추고 가스동력 엔진 |
| 엔진 출력: | 2000 kW -30,000kW | 압력비: | 2 스토르케 : 4.55-4.8; 4 타격 : 5.3-5.5 |
| 베어링 설계: | 배 안미끄럼 베어링 디자인 | 애플리케이션: | 선박용 기관, 전력 엔진과 산업용 기관 |
| 패키지: | 목제 경우, 카톤 박스 또는 요구하기 위해 일치하는 것 | ||
| 하이 라이트: | 터보 노즐은 울립니다,터빈 확산기,디젤 엔진 동력이 공급된 터보 노즐링 |
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T-TCA55 과급기 노즐링은 Ｔ 남성 / Ｔ TCA 시리즈 배기 가스 터보 차저의 1 파트이며, 그것이 과급기의 이전 성공적 Ｔ NA 시리즈의 업그레이된 기술로 간주되었습니다. Ｔ TCA 시리즈 과급기는 분명히 효율성에서 증가했을 뿐만 아니라 아스로가 본질적으로 신뢰성과 서비스 수명이 향상됩니다. Ｔ TCA 시리즈는 로, 지속적 압력 터보과급을 위해 개발됩니다, 엔진 배출 가스가 배기터빈에 공통 배기 매니폴드로 흘러들고, 거기를 축적하고 작은 압력 변동으로 충만합니다.
Ｔ TCA 시리즈는 축 터빈으로 고안되고, 이행정과 푸르-스트로크 디젤의 충전과 가스 구동식 엔진을 위한 베리 와이드 성능 범위에서 사용될 수 있습니다. 엔진 출력은 과급기마다 그리고 서비스 또는 정비에 쉬운 것과 함께 2,000 kW부터 30,000kW 까지입니다.
Ｔ TCA 시리즈 배기 가스 터보 차저는 넓게 선박용 기관, 전력 엔진과 산업용 기관에서 사용됩니다.
| Ｔ 사람 | Ｔ TCA 시리즈 |
| Ｔ TCA33 | |
| Ｔ TCA44 | |
| Ｔ TCA55 | |
| Ｔ TCA66 | |
| Ｔ TCA77 | |
| Ｔ TCA88 |
터빈은 엔진 배기 가스에 의해 가동되며, 그것이 가스 흡기통을 통해 들어갑니다. 가스는 가스의 압력 에너지가 운동 에너지로 변환되는 노즐링을 통하여 확대됩니다. 이 높은 벨로시티 가스는 그것이 고속으로 터빈바퀴와 그러므로 압축기를 운전하는 터빈 날개를 향합니다 (10 -15000 rpm). 배기 가스는 그리고 나서 배출 섭취에 수단 케이스를 통과합니다.
또한 배기 가스 터보 차저로 알려진 해양 과급기가 디젤 엔진 부스팅 시스템에서 주요 장비입니다. 그것은 싱글-스테이지 배기 가스 터빈과 원심 압축기로 구성됩니다. 그들은 해양 과급기 / 배기 가스 터보 차저의 이동 부품을 형성하기 위해 똑같은 샤프트에 설치됩니다 - 회전자. 해양 과급기 / 배기 가스 터보 차저의 기능은 실린더로의 기압을 증가시키기 위해 동축에 압축기를 운전하기 위해 터빈을 운전하기 위해 디젤 엔진 배출 에너지를 사용하는 것이어서, 디젤 엔진 엔진 전력이 매우 향상됩니다. 배기 과급기는 대략 디젤 엔진의 전력을 두배로 하지만, 그러나 그것의 무게는 상승된 10% 일 뿐입니다.
