디젤, 가스 및 중유 엔진을 위한 T- ABB 과급기/T- A145 터보 충전기 분사구 반지

디젤, 가스 및 중유 엔진을 위한 T- ABB 과급기/T- A145 터보 충전기 분사구 반지

T- ABB / T- A100-M 시리즈터보차저 설계 특징:

T-A145 터보차저 노즐 링(가이드 베인이라고도 함)은T- ABB / T- A100-M 시리즈아래와 같은 설계 기능을 갖춘 해양 터보차저:

• 최대에서 높은 터보차징 효율.65%;
• 높은 압력비: T-A100-M은 연속 작동에서 최대 5.8의 압력비를 전달할 수 있습니다.
• 엔진 출력 범위는 터보차저당 500~5,200kW입니다.
• 낮은 연료 소비;
• 낮은 열부하;
• 무제한 디젤, 가스 및 중유(HFO) 작동 기능.
• 선박용 디젤 엔진, 고정식 발전소 등 모든 응용 분야에 최적의 매칭
• T-A100 세대 터보차저는 높은 신뢰성과 낮은 유지보수 작업은 물론 긴 유지보수 간격과 최대 24,00시간의 정비 간격에 대한 모든 요구를 충족할 수 있습니다.
• T-A100 시리즈 터보차저는 유지보수, 수리 및 점검이 용이하도록 특별히 제작되었습니다.
• 컴프레서 냉각 및 봉쇄 설계는 T-A100 터보차저의 고출력, 고효율 및 저배출을 보장합니다.
• T-A100 터보차저 카트리지 냉각 방식: 수냉식 및 유냉식, 아래 그림을 참조하십시오.

카트리지 수냉식 T-A100-M 시리즈 터보차저:

카트리지 오일 냉각 T-A100 시리즈 터보차저:

T-A100-M 터보차저 유형에는 다음이 포함됩니다.

T- A145 터보차저 노즐 링(터보 가이드 베인) 기능:

1. 터보차저의 노즐링은 배기가스의 에너지가 운동에너지로 변환되는 곳에 있기 때문에 노즐링은 극도로 높은 온도와 고압을 견뎌야 합니다.
2. 터보차저 노즐 링은 일반적으로 크리프 저항성 크롬 니켈 합금, 내열성 몰리브롬 니켈강 또는 고온을 견디고 부식에 강한 니모닉 합금으로 제작됩니다.
3. 또한 배기가스를 운동에너지로 변환하는 기능으로 인해 노즐링의 정밀가공이 요구된다.

T- A145 터보차저 노즐 링(터보 가이드 베인) 사진: